倘若并不是生产能力受到限制，或许法拉利的销售量增长幅度还会继续更高一些——昨日，法拉利发布了2021年度销售量数据信息，本年度全世界销售量做到了8405台，同比增加达13%，再度突破了销售量记录。

因此虽然肺炎疫情在全世界仍然席卷，但并没危害富人的交易。

对于2021年销售量再创佳绩，法拉利汽车集团现任主席兼CEOStephan Winkelmann说：“这一记录向大家证实了四大取得成功要素——公司战略规划的盈余管理、知名品牌非凡的国际性信誉、职工出色的专业能力与热情，及其我们在52个销售市场中173家代理商小伙伴的优秀专业能力与魅力，她们一直坚持在充斥着探索和可变性的特殊时期与大家携手共进。”

尽管法拉利并没由于订单信息猛增而扩张生产能力，但另一方面，法拉利事实上在上年发布了电动式化新发展战略以后，也在下手提前准备对应的新生产能力。

横向对比看来，尽管别的好多个超跑品牌并没确立发布销售量数据信息，可是从零碎信息内容当中，可以发觉“超级跑车界”在上年整体市场行情都很非常好，除开迈凯伦稍有跌宕起伏感以外，别的知名品牌包含法拉利、兰博基尼、帕加尼、阿斯顿马丁都表明为销售量提高，在其中增长幅度较大的当属阿斯顿马丁——尽管总销售量4250台并不是很多，可是同比增幅却做到了173%。

全部的超跑品牌销售量都是提高，表明亿万富豪们的收益也并没遭受肺炎疫情的危害。而在全世界地区销售市场当中，法拉利的三大关键销售市场分别是英国、中国和欧洲地区（法国及英国）。

在其中，国外市场的销售量做到了2472台稳居销售量第一，同比增幅做到了11%。我国市场（含国内及港澳地区）销售量达935台稳居第二，但同比增幅却远远地超过别的地域做到了55%，坚信以这一增长速度发展趋势下来，很可能会在没多久以后超出英国变成法拉利较大的地区销售市场。而在我国以后的，分别是法国（销售量706台，增长幅度16%）和法国（销售量564台，增长幅度9%）。

老实巴交说，这一销售量数据信息，和我预估的“中东地区富豪国”销售量占有率应当更高彻底并不是一回事情。

各车系销售量当中，法拉利非常SUV Urus销售量名列前茅，做到了5021台。而上年发布的最新款Huracán STO推动下，Huracán车系V10驱动力款销售量交货2586台排行第二，而配备V12驱动力的