11月3日，比亚迪汽车公布全新产供销快讯。统计显示，10月份，比亚迪汽车生产量为8.90万台，同比增加87.65%；销售量为8.99万台，同比增加88.42%。在其中，新能源车销售量为8.16万台，占全部新能源客车销售量占有率的90.8%，同比增加249.1%。

2021年1-10月，比亚迪汽车总计总产量为55.05万台，同比增加73.70%；总计销售量为54.27万台，同比增加71.35%。在其中，新能源车总计销售量为41.86万台，同比增加212.03%。

观查月度总结产供销数据信息可以发觉，比亚迪汽车2021年全年平均处在低库存量情况，1-10月总计销占比较高达98.58%。除2月受新春佳节生产能力危害的传输外，自9月起，比亚迪汽车商品均处在生产能力小于销售量的“紧俏”情况。

从销售量构造看来，10月，比亚迪汽车DM车系销售量为38771辆，EV车系为41232辆，占有了总体新能源客车销售量的90%。

因而，领域智能化环境下，比亚迪汽车总体市场销售布局产生比较大变化。伴随着刀头充电电池、DM-i非常混动系统等多种新技术应用资金投入应用，比亚迪汽车在排产层面好像采用了“保供新能源车型，清除汽油车库存量”的产供销对策。

比照各种别车系产供销状况可以发觉，比亚迪新能源新能源客车几乎产供销展现1:1情况，而汽油车品类中，汽柴油小汽车产供销比做到近1:4情况，而汽柴油MPV乃至发生0生产量状况，放弃低销售量、低股权溢价的汽柴油MPV、小汽车也许已是客观事实。

另一方面，在公司快速转型发展下，新能源车型为比亚迪汽车给予了强有力的销售量支撑点，实际车系看来，比亚迪汉本月市场销售新汽车11087辆，EV车系同比增加63.9%；宋大家族市场销售新汽车23313辆，宋DM同比增加1897.6%；秦大家族市场销售新汽车27725辆，DM-i车系要求依然充沛；唐大家族市场销售新汽车6862辆；元大家族市场销售新汽车6507辆；e系列产品市场销售新汽车5162辆。

除此之外，刚发售没多久的e平台3.0第一款车系鲸鱼10月市场销售新汽车6018辆，同比增长率100.6%，变成提高较快的纯电车型。

据统计，自打今年初比亚迪汽车宣布铺平DM-i非常混合动力技术性的车系至今，市场的需求不断充沛，一部分大城市也是发生订单信息库存积压的状况，尤其是秦PLUS DM-i车系的交货时间长达3个月之久。