导言：在9年以前比亚迪汽车根据秦双控制模块打开了自个的皇朝系列产品，9年之后的今日秦的大家族可以说成“事业兴旺”，纯电版、混动版、汽柴油版真的是要啥有啥。而不久前发售的秦PLUS DM-i根据非常好的产品力和性价比高，也是发生了一车难寻的状况。 殊不知，今日大家就聊一聊byd秦EV看一下它的产品力又将怎样。

byd秦EV精准定位紧凑纯电轿车，参考价12.99-17.48万余元，在设计上积极年青运动风，也有着比较非常好的车里室内空间，而咱们本次感受的车系是byd秦EV 2021款 交通出行版 参考价为16.98万余元。

外型层面，比亚迪汽车EV白车身外型看起来拥有比较非常好的视觉效果艺术美，那样的造型设计也合乎目前顾客的美感要求。前脸则选用了家族化的设计风格，舒张压式的车前造型设计总体看起来更显稳重，而不规则图形进气格栅进气口相互配合两边出众的车大灯给人觉得更为具备层次感，前包围着通过竖直线框刻画后产生比较非常好的运动感。

赶到车体侧边，过去轮眉处拓宽出的上升式身材曲线过去汽车车门围绕至后尾，具有了切分视觉效果重心点的功效让车体侧边看上去更有质感与层次感，还对车窗玻璃四周做好了变坏解决。此外，车子尾端与车前息息相通，总体呈现也是平淡无奇的，并沒有花里胡哨的设计风格，一条银白色镀络条与两边后后尾灯联接产生辨识度的并且也拉申了白车身的视觉效果总宽，储备厢盖紧则选用了一个种类小鸭子尾式的设计方案，而且很多的纵向线框的应用分外突显尾端总体的质感，更为的好看。

汽车底盘悬挂系统层面，选用根据比亚迪e服务平台打造出而成，选用了前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆式独立悬架组成。汽车底盘很扎扎实实拥有比较非常好的支持性，车子能给我们驾驶员清楚的路感，当车子在通过一些下水井盖或是坑坑洼洼，都是会一一根据汽车底盘传递帮我，汽车底盘校准设计风格硬实，在迅速转弯时可以感受到悬挂系统对车体的支撑点及时，而在通过一些很颠地面上也兼具了一定的舒适度。那样的汽车底盘悬挂系统主要表现也合乎它家用轿车的精准定位。

规格层面，新汽车尺寸分別为4675/1770/1500mm，轮距为2670mm，比亚迪汽车EV它1770mm的车宽和2670mm的轮距也提供了宽阔的乘座室内空间。个子176cm坐入前座将坐椅调至最少后，前后左右间距为一切正常的安全驾驶座姿，头顶部室内空间剩下一拳两指，维持前座不会改变坐入后排座，头顶部有一拳三指而脚部有两拳的室内空间。除此之外坐椅选用了防皮坐椅，填充料柔软性偏硬，包囊性适度。