特斯拉CEO埃隆马斯克.马斯克在企业第四季度财务报告会议电话上说，企业2021年不容易发表一切新款车型，现阶段都还没开发设计25000美金的车辆。

他在开场词中表明，处理芯片的不断紧缺将使新款车型的公布不太可能不造成交货的车子数量降低。

埃隆马斯克说如果我们上年发布了一款新汽车，但2021年因为处理芯片的限定。“大家2021年不容易发布新的车子等级。这毫无价值。”

假如2021年沒有赛博货车（Cybertruck）电动皮卡车售卖，特斯拉汽车很有可能会将土地资源交给福特汽车（Ford），而福特正打算在2021年上半年度交货全电动式F-150照明灯具面包车。福特汽车近期还表明，方案将其福特野马Mach-E的总产量提升三倍，这也是特斯拉汽车3型和Y型的潜在性竞争者，预估到2023年，Mach-E的每年产量将超出20万台。

另一个很有可能的竞争对手，GMC悍马汽车EV，最先在2021年12月发布给顾客。美国通用汽车公司的全电动卡车是第一个将公司的ULTASH服务平台、电机和充电电池列入在其中的美国通用汽车公司，该企业在內部开发设计并方案做为其新新能源电动车的基本。

之后，埃隆马斯克在回应有关为流行顾客给予廉价特斯拉汽车的问题时表明，该新项目现阶段并未运行。

埃隆马斯克说：“大家现在都还没开发设计使用价值2.5万美金的车辆。”总有一天大家会的。我们目前的每日任务早已够多了。坦白说，大家的每日任务太多了。”

埃隆马斯克一再表示，一辆使用价值2.5万美金的特斯拉汽车是很有可能的。他在2018年表明，特斯拉汽车必须大概三年的时间段来开发设计，但他沒有给予什么时候很有可能完成的时刻表。2020年，埃隆马斯克在公司股东会上提议特斯拉汽车在未来三年内发布这类车辆。

他在2020年宣称：“大概三年后，大家有信心可以生产制造出一款使用价值2.5万美金、且彻底全自动的新能源电动车。”。殊不知，埃隆马斯克因对自身的预测分析过度开朗而灭绝人性。

伯恩斯坦高級投资分析师托尼·M·萨科纳吉（Toni M.Sacconaghi Jr.）跟进，询问道：“要是没有2.5万美金的车辆已经产品研发中，那麼在2024年用2辆大批车辆和Cybertruck市场销售300多万辆车辆的念头确实实际吗？”