编写引言：因为补贴退坡、关键零部件动力电池及原材料价格的增涨，造成成本上升，比亚迪汽车公布全程车辆开展调价，上涨力度为1000-7000元不一。

调价于2月1日起效

1月21日夜间，比亚迪汽车官方发布“有关车系调价的表明”。价格调整申明表明，因原材料价格大幅度增涨及其新能源技术买车补贴退坡等危害，比亚迪汽车将对皇朝网和深海网有关新能源车型的官方网参考价开展调节，上涨力度为1000-7000元不一。

据了解，本次调价将于2月1日起起效，在这之前付定金签订的顾客不会受到本次价格调整危害。针对本次价钱上涨，比亚迪汽车层面表明，根本原因是原材料价格大幅度增涨及其新能源技术买车补贴退坡等危害。

公布信息内容表明，本次价格上涨的皇朝网和深海网是比亚迪汽车两大关键营销网络。在其中，皇朝网主销后倾角秦、汉、唐、宋、元等新能源车型；深海网关键市场销售e系列产品、比亚迪汽车鲸鱼、宋PLUS，舰艇系列产品等。

专业人士剖析：比亚迪汽车对主销后倾角车系的调价，产生的危害范畴比较广泛。本次比亚迪汽车商品市场价上涨，除开对本身销售量有一定危害外，预估还将对领域别的汽车企业具有一定的推动效用。此外，比亚迪汽车勇于调节价钱，也在一定水平上表示了其对终端设备销售市场的自信心。

2021年对比亚迪汽车而言，肯定是一个大丰收大年夜，尽管总体销售量并不是第一，但肯定是增长幅度最大的车企。全年度超73万台的考试成绩，比亚迪汽车同比增加75.4%。新能源车销售量贴近60万台，同期相比疯涨231.6%，名震中国新能源汽车销量排名总冠军。

好几家汽车企业公布上涨参考价

事实上，原料涨价的问题早已困惑了好几家汽车企业，关键零部件动力电池上下游原材料价格的大幅度增涨，对产业链的冲击性早已有一定的呈现。

公布材料表明，2021年，车辆动力电池成本费遭受供应链管理上下游金属材料原材料价格变化危害比较大，包含钴、镍、锰、锂等金属材料原材料以及化学物质，上涨幅度极大。在其中，电池正极材料在动力电池中的成本费占有率较大，而原料成本费又占电池正极材料成本费90%。

先前，东风汽车集团威马汽车等汽车企业的责任人都曾在公共场合表述过对原材料涨价的忧虑。