在混合动力行业除开合资之中的丰田双擎也有广州本田i-MMD技术性以外，可以与之互相相媲美的那便是来源于比亚迪汽车的DM非常混动了。

比亚迪汽车DM非常混合动力完成混合动力技术性双网站的技术性发展战略，在其中分成核心特性健身运动的DM-p非常驱动力和注重经济发展适用的DM-i非常混合动力。

在DM-p技术性最开始发布之时，比亚迪汽车把该技术性应用在byd唐、比亚迪汉的身上。归功于在DM-p的“特性优点”，byd唐DM-p和比亚迪汉DM-p在分别销售市场里是十分耐打的参赛选手。

而伴随着混合动力行业核心着低燃耗的经济发展代步出行交易发展趋势，比亚迪汽车将注重经济发展适用的DM-i非常混合动力辐射源到大量的车系的身上，这主要包括byd唐和比亚迪汉。

依据比亚迪汽车2022年的车子整体规划，在上半年度可能相继发布byd唐DM-i和比亚迪汉DM-i新款车型。伴随着DM-i版本号的发生，byd唐和比亚迪汉车系在驱动力特点的交易方面给与顾客更多元化的挑选。

现阶段在网络上已经有有关媒体曝光了有关于比亚迪汉DM-i的碟照信息内容，比亚迪汉DM-i将依据驱动力版本号的不一样各自发布长续航力版本号等不一样版本号车系。

驱动力层面依据之前的申报信息比亚迪汉DM-i所配备的是1.5T骁云-插混专用型汽车发动机，较大功率做到了102kW，其审报的耗油量信息内容低至0.8L/100km和1.4L/100km。

在充电电池层面则是配置比亚迪汽车自己的磷酸铁锂“刀头充电电池”，依据版本号的不一样给予容积为18.3kWh或以上容量的锂电池组别。在其中在NEDC工作状况下的纯电续航力最少在121km，在油满满格电的情况下续航力可达1200km以上。

（照片为2021款byd唐DM-i）