北青报珍珠贝金融讯（新闻记者 陈维城）1月20日，由北青报珍珠贝金融、北京经济技术开发区协同举办，中国国际贸易促进委员会汽车制造业联合会、北京皮内瘤无人驾驶示范园区工作中公司办公室联合支持的“智驾·碳新”2021年第十七届超级汽车社区论坛顺利进行。

在致词中，北京经济技术开发区经济发展局办公室主任、北京皮内瘤无人驾驶示范园区工作中纪检书记孔磊提及，智能网联车辆在探寻前行全过程中必须在现行政策上创新发展理念，北京智能网联汽车政策先行区现阶段已搭建了适当前瞻性的“2 5 N”现行政策管理体系。

孔磊表明，当今，以电动式化、智能化系统、网联平台化、共享资源化作发展趋势的“新四化”已经重构我国汽车制造业新机遇。在’双碳’总体目标下，智能网联已经逐渐变成汽车产业的核心内容和产业链高质量发展的决战点。做为集成ic和人工智能技术分散化的媒介，智能网联车辆拥有特别的未来发展要求，在现行政策、技术性、资产三个层面必须增加适用幅度。

2020年9月，北京宣布开设北京皮内瘤无人驾驶示范园区，并创立了领导组和工作中公司办公室，融洽各单位、社会各界資源和能量，产生了以政府部门、学术界、工业界、投资者等各层面紧密联系的机构形状，为此促进智能网联车辆和无人驾驶的发展趋势。

孔磊表明，智能网联车辆的进步必须政策支持。做为一个有别于过去形状的商品，智能网联车辆在探寻前行全过程中必须在现行政策上创新发展理念。2021年，北京为了更好地提升原来路面检测现行政策对智能网联车辆发展趋势的限定，在皮内瘤无人驾驶示范园区的根基上建立了北京智能网联汽车政策先行区，促进有关现行政策体制机制创新。

孔磊提及，现阶段已搭建了适当前瞻性的“2 5 N”现行政策管理体系，借助两大文化建设文档，从自然环境、速率、车系三维立体实体模型衍化产生五大类体系管理，配对N项基本支撑点对策，遮盖智能网联车辆路面检测、示范性运用、商业运营服务项目等众多环节，构建了 “现行政策和谐型”智能网联汽车工业发展趋势经营环境，为智能网联车辆新品、新技术应用和新模式的应用推广给予强有力支撑点。

“已经首先对无人配送车完成通行权分派、公布智能化检测现行政策、交通出行服务项目商业化的示范点现行政策、迟早高峰期检测、外地检测双边协定现行政策等，并将在未来对政策开展更新迭代，探寻和健全管控方式，以完成技术性发展趋势和管控的良好互动交流。”孔磊详细介绍，在现行政策革新的根基上，诸多公司已相继对外开放无人驾驶的士、无人配送、无人零售和血循环驳接等大城市应用领域，为智能网联车辆的快速发展造就更为优良的自然环境，向领域和国家奉献“北京市工作经验”。