2021年，在汽车制造业发展历程上一定是具备里程碑式作用的一年。

伴随着“双碳”总体目标公布、新能源技术的浪潮推动，各种传统式中国汽车品牌加速了转型发展的脚步，陆续资金投入新能源技术跑道。

在技术性迭代和市场前景的促进下，新能源技术销售市场发生了众多新转变，宏光MINIEV的暴发、比亚迪汽车DM-i的发展潜力，均表明国产品牌新能源汽车已经迈入新一代的“关键增长期”。

但在这里在其中，宏光MINIEV的受欢迎更加引人注意：一款3千级的微型电动汽车，怎样首先把握住时期机会，更改中国电动车销售市场布局，乃至变成了全世界的新能源汽车销售量总冠军？

这也是全领域都是在思索的问题。

现如今的汽车交易市场，新汽车五花八门，国产品牌从不缺爆品。但花样翻新的“爆款”也愈来愈仅仅一个名称，在自有品牌里，像丰田凯美瑞、本田雅阁、飞度等能意味着企业理念的“车系知名品牌”，或是屈指可数，“特色化”针对一款新汽车来讲，非常不容易。

殊不知，宏光MINIEV却可以除外。由于在宏光MINIEV以前，五菱早已是中国汽车市场极具象征性的车系知名品牌，因此论品牌影响力，宏光MINIEV拥有先天性优点；次之，论产品力，此车也象征了一款3千级电动汽车最完美的水平，这终究了它的生而不凡，销售市场亦证实了这一点。

依据官方数据，2021年，上汽通用五菱总计销售量做到176万台，同比增加13.5%，稳居民族品牌单一汽车企业销售量第一，并超过上海大众，变成比亚迪集团集团旗下销售量最大的车企。

在其中，新能源概念股是较大的闪光点——五菱集团旗下GSEV（全世界中小型新能源车构架）全年度销售量达45万台，同比增加160%。新能源车型占总体销售量五分之一，足够证实上汽通用五菱的新能源转型十分稳定，且日趋完善。

五菱GSEV系列产品往往获得令人瞩目考试成绩，宏光MINIEV当然有目共睹。自推出至今，此车一次次刷新纪录，塑造领域榜样，让业界为此震撼人心。