用材实际上本人觉得没多么好，音箱同是纽约，本人觉得高档新款奔驰的比高档玛莎拉蒂的纽约好，实际没科学研究过音箱，但是我明白是有尺寸纽约差别的。玛莎拉蒂代步出行实际上蛮难受的，日常汽车方向盘重，坐椅也有点硬，膈臀部，中控台久了（不清楚是否晒的）会黏，换档挡把皮掉下来。油门踏板调试日常安全驾驶本人觉得拥堵的过程中也感觉蛮不舒服的

本人觉得，玛莎拉蒂的优势都是在特性，玛莎拉蒂无论是垂直或是跑道，便是nb。可是，除开特性及其耐用，我并不感觉他有很杰出的地区。。。但是设备故障率相对性低的确非常好。综合性而言，上跑道同档次确实沒有比玛莎拉蒂更强的挑选。本人一直觉得光车自身，超级跑车玛莎拉蒂是挺不错的，但别的老年代步车还比不上买bba，但玛莎拉蒂知名品牌比bba好，品牌针对非常大一部分顾客而言或是很重要的

玛莎拉蒂在电脑键盘车王的嘴中一直没有黑。尤其是玛莎拉蒂的品质一直被传的炉火纯青。可是玛莎拉蒂的性价比高仅存有他的2款超级跑车中，也就是911跟718。

别的的几种产品品质沒有他的超级跑车那麼出色。

尤其是保时捷卡宴跟panamera。由于用的是大家的汽车发动机，可以说大众发动机有的问题她们都是有。。较大的问题便是发动机烧机油。。

保时捷卡宴也是有许多小问题，说好多个典型性的小问题。保时捷卡宴的abs传感器非常容易坏，基本上开一个几万元千米便会坏，10台有7台会出这个问题。问题不大，零配件也算不上贵。可是一有问题就各种各样故障码乱跳。。。可可怕了。。

也有第一代panamera的空气悬架非常容易坏，换一根很贵。。别的的也全是小问题。下一次遇到了再说吧。。

出行体会：

【最令人满意】

外型：經典造型设计，看不腻；视觉效果又宽又低趴，尤其是悬架调最少。 内饰：选了最红的红内，基本上牛皮全包囊，层次感无可取代。 特性：双面手！可以懒散的看，还可以很热情，使你肾上激素暴增！尽管3.0的基本驱动力，但加上健身运动排气系统，动态性汽车底盘，安全驾驶起來十分带感。

【最不满意】

1、车辆太宽，倒车镜小，倒库不大好看部位，并且会停歪，必须依靠全景影像系统软件才行，不清楚是什么原因… 2、凉车时不知为什么无匙进入不上，得按锁匙开启，以后一切正常。 3、冷车启动车载电脑有延迟，一直再转，大约5~6秒吧，尚需改进。