也有不上50天，2021年就将结束。针对汽车企业而言，受缺芯和肺炎疫情的双向危害，这也是具有考验的一年。但针对新能源汽车企而言，在刚以前的十月份，可能是一个发展趋势转折点。来源于中国汽车工业协会的统计显示，10月，新能源车产供销各自进行39.7万台和 38.3万辆，同期相比均提高1.3倍。

但仔细观看各种新能源汽车企的10月销售量数据信息，则是冰火二重天，而这也会同时危害着2022年的销售量行情。从总体上，靠着传统式汽车企业的新能源技术知名品牌逐渐发力，包含大家ID.、极氪、飞凡车辆、比亚迪汽车、广汽埃安等，以蔚小理为象征的造车新势力来年将承担更高的市场竞争工作压力。因此“汽扯扒谈”从销售量发展趋势和贮备新汽车预测分析谁有希望变成2022年极具潜质的潜力股汽车企业。

10月变成新能源技术销售市场分界点

中国汽车工业协会统计显示，10月，在我国车辆产供销各自进行233.0万台和233.3万 辆，环比分別提高12.2%和12.8%。伴随着“缺芯”获得减轻，产供销状况已经转好。新能源汽车10月产供销同环比持续保持提高，且再次更新历史数据。统计显示，10月，新能源车产供销各自进行39.7万台和 38.3万辆，同期相比均提高1.3倍。1-10月，新能源车产供销各自进行256.6万台和254.2万辆，同期相比均提高1.8倍。

虽然总体数据信息一片稳步发展，但各种汽车企业的主要表现则是冰火二重天。在其中，蔚来汽车10月份仅交货3667台新汽车，环比暴跌65.5%，称得上“脚裸斩”。虽然蔚回复生产流水线更新改造更新，但主推奢华SUV的蔚来汽车诱惑力却在慢慢降低。这也反映在金融市场，2021年蔚来汽车股票价格在今年初拉涨后一路下降。

威马汽车虽然10月销售量破万，环比下降2%，但新汽车P5主要表现不佳，10月仅交货437辆。零跑汽车10月份市场销售3654台，环比下降10.8%。带头大哥特斯拉汽车月销提升5万部，但环比下降2.9%。

可以说，除开理想化和哪吒三太子外，造车新势力们10月销售量环比都是有差异程度上的下降。而靠着传统式汽车企业的新能源技术知名品牌逐渐发力，大家ID.大家族10月市场销售12736台，同比增长率25.8%。靠着比亚迪集团的飞凡车辆（原R知名品牌）10月市场销售2002台，总体订单信息同比增长率30%。在其中，“长续航力智能化纯电轿车”ER6订单信息劲增64%。