5月3万多元，6月4万多，7月5万多元，比亚迪汽车新能源汽车的销售量好像坐上火箭弹！都说股票价格不要看股票基本面，但比亚迪汽车却恰好符合，现阶段早已提升300元，总市值冲着万亿元价位！

从营业收入上看，比亚迪汽车的确太醒目了，虽然特斯拉汽车持续减价，世界各国竞争者五花八门，但仍阻拦不了比亚迪汽车在新能源汽车行业前行的步伐。

依据官方网销售量数据信息，7月，比亚迪汽车总计销售量为56,975一辆车，同比增加89.4%，同比增长率了14.5%。在其中，新能源汽车总销售量做到50,057辆，同比增加了262.7%，早已占到了总体销售量的87.9%。再分到实际些，混合动力车型销售量为25,061辆，电动汽车型销售量为24,996辆。

从车系上看，高档产品线主要表现很顺。旗舰级小汽车汉7月销售量为8522辆，自推出至今总计销售量已提升10万台价位。在其中，纯电的汉EV约5000辆，与上个月基本上一样，提高主要是汉DM车系。

而且，比亚迪汽车还发布了汉EV规范续航力版豪华版，里程数506千米，综合性补助后市场价20.98万余元，即日起接纳订购，预估2021年9月逐渐交货。

中小型SUV唐7月销售量为4676一辆车，不论是插电式混动版车系，或是纯电动车版车系，同比增加都十分明显，上涨幅度分別为198.2%和171.3%。目前为止，比亚迪汽车唐大家族的总计销售量早已超25万台。

自然，最强的或是秦和宋这两个平价车系。秦大家族7月销售量为19,032辆，同比增长率了22.7%。在10-15万的汽车行业，一直是合资的主渠道，而比亚迪汽车根据新能源技术计划方案逐渐抢销售市场，这一销售量早已对合资造成危害。精准定位紧凑SUV的宋大家族也发挥出色，7月共售出了14,425辆，总计的销售量早已到达了94万台。

DM-i系列产品仍是关键，现阶段发车周期时间大概在3.5-4个月，一直处在超负荷生产制造情况。主要是刀头充电电池、EHS电混系统软件和混合动力专用型高热效汽车发动机全是DM-i车系的量身定做款，而且只有比亚迪汽车自身生产制造，再再加上订单信息过多白车身生产能力也的确焦虑不安。坚信，伴随着长沙市产业基地打开秦plus dmi生产制造，西安市二期新项目建成投产，预估八月能提高一部分生产量。