在国外圆石滩汽车展上，法拉利为了更好地留念Countach车型公布50周年纪念公布了全新升级Countach LPI-800-4，做为一代經典车系，Countach开辟了法拉利中置V12模块超级跑车的新的篇章；阔别50年，Countach这一名字再度被开启， 算得上致敬经典。

在1971年日内瓦汽车展上，法拉利展览了Countach的原型车LP 500，一经公布便引发了震惊，原型车配备的是法拉利Miura所采用的5.0L V12汽车发动机，拥有440匹的大马力导出，在当初可以说十分震惊了。

因为那时的大家刚经历过石油危机，法拉利觉得大家心里的焦虑还未清除，5.0L的汽车发动机耗费很大，接着在第一个批量生产版本号LP 400上应用使用了排气量为4L的模块。选用相对性传统的校准，最大马力仅为375，卖出了157台就草草收场。

从1971年至1990年停工，Countach在超级跑车行业留有了与众不同的印痕，做为在那时候新潮超级跑车的意味着车系，其设计语言迄今看来都不感觉俗套，与此同时V12模块的扶持，带来了那时候的大家无以伦比的乘驾感受。现如今經典骤起，Countach以最新的状态发生在了大家的视线中。

法拉利授予全新升级Countach一个与众不同的编号：LPI-800-4，对比过去的LP-610-4、LP-700-4，多出来一个“I”，意味着其运用了混合动力技术性，配备了与Sián同样的汽车动力系统：编号L539的6.5L 60度交角V型12缸汽车发动机和48V混动系统；发动机可以暴发出780匹大马力，48V电动机导出附加的34匹大马力，综合性大马力导出做到了814匹，超出了应用相同汽车发动机的LP-770-4 SVJ车系，2.8秒就可以过百，最大速度可达355km/h。可以做到这般考试成绩归功于车体的完美轻量，全新升级Countach的体力劳动仅有1595Kg，净重输出功率比实现了1.95kg/大马力；但是值得一提的是，这套48V电动机是集成化在ISR变速器上的，这在业内算得上初次运用，具体应用实际效果还得等发车以后才可以了解。

即然也叫Countach，那麼Countach的經典原素肯定是不可或缺，宽敞平扁的矩形框前进气口，Countach标志突显其非凡真实身份，矩形框车灯相互配合前备机盖的与众不同线框，极致还原經典，虽然政策法规取消了翻灯，但是室内设计师在车灯上边依然是设计方案了以前的翻灯地区，不过是具有引流的功效；足够看的当初的Countach设计方案之新潮。