文 | 胡啦圈

假如说特斯拉汽车是新能源界灭霸，传统式汽车企业便是复仇者联盟们。假如“传统式”豪华车品牌是复仇者联盟，那麼EQ知名品牌盛典后的新款奔驰，最好的真实身份，便是风暴战斧扶持后的雷神：这一斧头下来，便是直对着头去的。

上海市黄埔江，奔驰EQ盛典每个人的聚焦点，当然是慢慢驶上演出舞台的EQ知名品牌电动式旗舰级，奔驰EQS。

意想不到换句话说预料之中，根据全新升级纯电服务平台EVA构架构建的奔驰EQS，实际上是市面上第一个运用原生态纯电服务平台的大中型纯电高档轿车。邻居宝马五系仍在“纯电服务平台”和“通用性服务平台”中间犹豫不决，而奔驰与玛莎拉蒂同用J1服务平台的e-tron GT刚刚出面，真真正正的意义上的纯电服务平台PPE仍在概念车图片环节。

新款奔驰之后，却先至，并且一上去便是知名品牌旗舰级等级，决不是取走量小碗的SUV撑门面。

纯电服务平台 旗舰级精准定位，你可以想像EQS被给予了是多少資源资金投入——EQ后边跟的，但是意味着着新款奔驰近百年精粹的热血传奇英文字母，“S”。为了更好地让电动式化的EQS不辱“S”之名，新款奔驰给了它整整107.8kWh锂电池组，在CLTC规范下的满格电续航力做到800km。与电池电量相匹配的是最大200kW快速充电输出功率，假如你对这一特性没定义，何不看一下新款奔驰给予的另一组数据信息：电池充电只是15分鐘，EQS续航力可以提升300km。最大385kW电机额定功率导出，4.3秒车速过百，下面还会继续有更强有力的AMG版本号。

当今社会一等一的电动式特性，奔驰EQS是对着谁去的，实际上尽人皆知。

实际上不用那么多数据信息背诵，如果你第一眼见到EQS，就难以不被它推陈出新却看不出怪异的影子所震撼人心。

在EQS的身上，不会再有传统式三厢轿车的室内空间区划，也和近几年来时兴的轿跑车快背各有不同，新款奔驰将A柱和C柱向车首、尾部大幅度拓宽，发动机盖机盖和后尾箱盖衰退成短短一截，让白车身产生十分与众不同的“弯弓形设计方案”。这类非常的造型设计不但扩展了室内空间视线，还提供了更合乎流体力学的造型设计。实际上，EQS的风阻仅有Cd 0.20，这一数据更新了批量生产车世界记录，较长续航力的军功章有它的一半。