近日，梅赛德斯奔驰-新款奔驰发布了纯电旗舰级车系EQS的EPA续航力检测考试成绩。在其中后轮驱动版本号的奔驰EQS 450 在EPA工作状况下最大续航力为563km；而全轮推动版本号的奔驰EQS 580 4MATIC最大续航力为547km，比450 版本号稍低16km。据了解，新汽车将于今年底在赴美上市，起市场价为102310美金（折合RMB65.92万）。

实际上奔驰EQS的EPA续航力考试成绩还算可以，但它在欧洲地区WLTP工作状况下检测的里程数为784km，依据过去的转换工作经验看来，奔驰EQS的EPA续航力应当在644km上下，此外凭着大空间的锂电池组和优异的流体力学造型设计，续航力乃至能超出这一数据。但检测后的实际成绩却比预估低了81km，或是有点儿意想不到。

据了解，奔驰EQS将给予107.8kWh和90kWh二种不一样容积的锂电池组，适用200kW的直流电快速充电作用，能在31分鐘内从10%冲到80%，电池充电15分鐘可行车280-300km。

驱动力层面，奔驰EQS 450 配备单电动机，选用后驱，至大功率为245kW，最高值扭力为568N·m，0-100km/h加快時间为6.2s，再生制动最高值输出功率达到186kW；奔驰EQS 580配备前后左右双电动机，选用全轮推动系统软件，至大功率为385kW，最高值扭力为855N·m，0-100km/h加快時间为4.3s，再生制动最高值输出功率达到260kW。新款奔驰将来还将发布特性版本号，将配备双电动机，至大功率或者是为560kW。

奔驰EQS2款车系的EPA里程数在同等级车系中的主要表现为中等偏上，与特斯拉汽车Model S和Lucid Air对比，EQS的主要表现较差，这是由于Lucid Air的续航力在726至837km中间，而特斯拉汽车Model S的续航力在560至652km中间。可是和玛莎拉蒂Taycan对比，奔驰EQS的主要表现更强，由于前面一种的续航力区段仅有322至365km。