尽管国产车的进步众所周知，许多司机依然更想要坚信合资。这沒有错，数十年的累积差别摆放在面前，任谁也没法忽视，就算车评人想要强烈推荐的国产汽车，到自身不一定便会挑选，实际上绝大多数挑选仅有适合是否而不应该讨论对与错，可小一部分挑选就需要好好地掂量，今日和各位聊3款合资suv，从我本人视角看来不值下手。

大众朗逸1.5L并算不上贵，2022款车系销售市场具体指导价钱11.29-13.99万余元，全国各地代理商也可以得出很好的特惠，具体落地式价钱和具体指导价钱相距并不大，乃至还会继续略低具体指导价钱，这算得上它的一个优点。从产品力的视角考虑，大众朗逸1.5L较大的优点便是耗油量较低，大家2021年在广西省试架了几日，高速路耗油量能低至4.2L，综合性实时路况平均油耗5.9L，早已十分贴近生产厂家得出的NEDC综合性耗油量，这较为难能可贵。

缺陷也充足显著，第一个便是驱动力较弱，评测最高车速時间在13.5秒上下彷徨，在紧凑A级轿车里基本上铺底，在快速变道的情况下深感费劲。第二个缺陷便是汽车底盘不足稳定，尽管后悬架是扭力梁非独立悬架，但这样的事情发生在朗逸上确实让人觉得出现意外，由于老款朗逸的汽车底盘层次感是其产品卖点之一，本代车系的汽车底盘层次感有显著下滑。

驱动力较弱、汽车底盘不足稳定2个状况发生在一汽大众汽车上那便是问题，并且比照1.4T的朗逸，后者在驱动力主要表现上当然更强，但汽车底盘体会又迥然不同，这不能不令人思索身后能否有成本费推广的差别。尤其必须表明的是1.5L全自动时尚版和手动式时尚版，配备的195的窄胎，车速超出100千米以后非常容易打飘。

2021款丰田卡罗拉1.5L的辅导价钱为10.98-13.68万余元，代理商也得出超出别的丰田汽车车系的特惠。121大马力加148Nm的驱动力主要参数，当然不可以规定驱动力有多么的优异，但是卡罗拉从古至今在商品特性上，并不是一个注重驱动力的车系，因此对比朗逸，卡罗拉1.5L的驱动力不够并不以怪。

问题一便是这台1.5L是三缸发动机，无论每个生产厂家怎样宣传策划，三缸发动机先天性构造不平衡，让其没法合理相抵作功时发生的冲能，因此中后期颤动、噪声大、耗油量上升几乎是确定无疑的事儿，二手车汽车保值率也比不上1.2T和1.8L混动版的