大家对大众MEB服务平台期望有多大？2021年之前，在大家的“第一家乡”（欧洲地区）和“第二故乡”（我国），很多人坚信：有着MEB纯电服务平台的大家终将变成特斯拉汽车的强敌，也许能吹灭埃隆马斯克猖狂的气势。

伴随着ID.3、ID.4和ID.6的发售，这一预期，完成了一半。

实现的是意味着着欧洲地区销售市场的那一半。

统计显示，2021年上半年度里，欧洲地区销售量最佳的五款新能源汽车里，2款是大家的车系，ID.3和ID.4，排行第二和第五，销售量各自为31,030和24,886辆，尽管和第一名的特斯拉汽车Model 3也有一定的间距，但说起它是特斯拉汽车在欧洲地区销售市场里最高的竞争者，倒也没有什么问题。

并且拥有欧洲地区销售市场助推，全世界车系ID.4立在全世界电动车销量排行榜第五名的部位（ID.3因为是欧洲地区销售市场特供仅排第九），大家乃至立在全世界最热销电动车品牌第三名的部位，仅次特斯拉汽车和五菱，超过了我们比亚迪汽车。看过这一组数据信息，真感觉大家，又行了。

而在称为大家第二故乡的我国市场，新能源汽车市场竞争最剧烈的销售市场，大家重重地摔了一跤。

这一跤摔得还蛮重的，发售数月，东西南北大家合着共发布的四款车系，销售量十分平稳，在其中卖得最好是的ID.4 X但是售出了六千多辆（截止到七月），月均数千辆（三月底交货），不要说与Model 3掰手腕，连“蔚小理”的小尾巴都摸不到。坦白说，如果是其他传统式汽车企业在华碰到这样的事情电哥都不可能有哪些怪异，但这但是购买者最喜欢的大家呀！！？

对于缘故嘛，大家官方网是有给到过好多个缘故，但也逃不出那老几种，集成ic断货、销售量上坡、营销渠道仍未铺平……总之听着一乐就行。

要了解，大家给到ID.4在华极高的期待值，上海大众说过ID.4 X产销量在5万 的水准，一汽-大家也是有差不上的预测，但实际上的销售量未如理想化，究竟是哪里出了问题？

产品力出问题了？

ID系列产品是不是非常好？

大家以ID.4为例子。（ID.4 X、ID.4 CROZZ通称ID. 4）

在汽油车时期，大家从机械设备质量的方面来思考ID.4得话，它几乎没什么槽点，行车质量出色、续航力确实、室内空间宽阔……在汽油车时期你可以想起很多赞美之词套在ID.4上面没有什么问题，总体来说ID.4的确是一款放心功能强大的家用轿车。