2021年12月，比亚迪汉的销售量做到了13701台，2021年总计销售量超出了11.7万部，销售量逐渐并列奥迪车A6L、宝马五系5系这种车系，变成现阶段销售量主要表现最佳的国产品牌中大型轿车。现阶段因为遭受集成ic及其刀头充电电池的生产能力问题，比亚迪汉还处在爬坡期。

而就在比亚迪汉仍在继续地造就着销售量记录的情况下，令人意想不到的是其新款汽车发生在了国家工信部最新的的352批新汽车审报文件目录中，终究从2020年7月份发售迄今还不够2年。并且这一次的换代外型的转变无论是EV版或是DM版全是十分显著的。

最先看来EV版汽车的前杠一部分，新款汽车改装了造型设计更加立体式的全新升级的前保险杠设计方案，两边雾灯框部位应用了更长的灰黑色饰条，底端的格珊总面积更高，并且应用了更加明显的扰流铲造型设计，看起来更加健身运动。

车体侧边部份的造型设计转变较为微小，主要是对车门坎下边的造型设计开展了调节，应用了含有扰流造型设计的门坎设计方案。在规格上，新汽车的尺寸为 4995*1910*1495mm，轮距 2920mm，车体尺寸相较该款提升了15mm。

除开门坎造型设计的转变，新款汽车可能带来几款造型设计更加酷炫的轮圈款式，轮胎尺寸有245/50R18和245/45R19二种。

最意想不到的是本次小换代对后尾的造型设计开展了彻底的再次设计方案，全部尾端自上而下全是焕然一新。最先是后尾灯组，尾灯轮廊越来越更为圆滑，內部应用了更加精美的灯源构造，与此同时取消了该款横穿式的不锈钢饰条。后杠造型设计也是再次设计方案，两边饰条造型设计和前保险杠相映衬，关键点装饰设计造型设计更加简约顺畅。

本次审报的新款车型另一大看头便是提升了配备1.5T DM-i混动系统的车系。此外值得一提的是，该款DM版配备的2.0T DM驱动力沒有发生在本次审报的新款汽车中，不清除将来用到DM-i替代该款DM版的概率。

和近期的DM-i版的前杠对比该款的DM版也有显著的转变，前杠两边的轮廊造型设计更加圆滑，也是用了C形的装修条，此外底侧含有2个扰流产品造型设计，包含底边的前唇造型设计也更加突显。