主推奢华，但一直不冷不热的新能源汽车知名品牌腾势，12月24日迈入自身的运势“大转折”。

当日，南都记者各自从比亚迪汽车及其戴姆勒公司层面获知，比亚迪汽车工业生产有限责任公司与法国合作方戴姆勒公司大中华地区集团有限公司签订了有关更改其合资企业深圳市腾势新能源车辆有限责任公司（下称“腾势”）构架的股权转让协议，公司股权转让后，比亚迪汽车层面将拥有腾势的90%股权，戴姆勒公司的占股将降低至10%。

公司股权转让前，两控股股东累计又砸20亿

官方网详细介绍，相关事项尚需有关监督机构审核，方案于2022年半年度进行。比亚迪汽车称，将在经营上给与腾势更高适用以促进其在未来获得成功。与此同时，戴姆勒公司仍将做为公司股东适用腾势的不断发展趋势。

（公司股权转让前，公司股东彼此再度公司增资以表诚心。）

值得一提的是，南都记者从比亚迪汽车上市公司公告掌握到，在两方签署股份迁移前，比亚迪汽车和戴姆勒公司彼此还依照50：50的占比，各自对腾势公司增资了10亿人民币，尽管将要出让手上绝大多数股份给比亚迪汽车，但戴姆勒公司或是在这之前用真金白银表明了自个的“诚心”。

据了解，腾势知名品牌将在2022年发布新款车型，这一举动也宣布摆脱先前腾势知名品牌停收新汽车的有关传言，针对目前买车人来讲，也不必担忧知名品牌的后面服务项目问题。现阶段腾势唯一正在销售的腾势X车系自2019年底至今再无最新版本发布，由于比亚迪汽车现阶段的产品线比较丰富多彩，将来腾势的商品合理布局，或将具有多元性。

腾势知名品牌曾含“道路”出世

做为初代新能源汽车“新势力”，腾势问世于十一年前，2010年，比亚迪汽车与戴姆勒公司签定了有关创立股之比50:50的产品研发技术性合资企业“深圳比亚迪戴姆勒公司新技术应用有限责任公司”的协议书，该合资企业发布了以“腾势”为知名品牌的全新升级车系，其是我国第一个致力于新能源车的中外合作企业，可以说含住道路出世。

遗憾的是，那时新能源汽车销售市场并未产生经营规模，这一甚为“超前的”的知名品牌，虽然有一定销售市场用户评价，却无法在市場上刮起太波浪卷发，产销量最大仅有不上五千辆，且长期性仅有一款车系在售，2019年，腾势的产品销售转由新款奔驰承担，但销售量一样算不上优异。