撰文 / 马晓蕾

编辑 / 涂彦平

设计 / 赵昊然

来源 / 华尔街日报，作者：Ben Foldy

有着“卡车界特斯拉”之称的尼古拉公司在今年夏天成为股市的新宠儿。9月10日，做空公司兴登堡研究公司（Hindenburg Research）指控尼古拉对技术进行虚假宣传后，美国证券交易委员会和司法部开始对其展开调查。

据华尔街日报报道，尼古拉创始人特雷沃·米尔顿（Trevor Milton）9月21日辞去了执行董事长的职务，并在其推特上发布“打算针对外界诋毁者对我的不实指控进行辩护”。米尔顿离职后，执行董事长的职位将由斯蒂芬·吉尔斯基（Stephen Girsky）接任，他是通用汽车公司的前高管，也是这家卡车公司的董事会成员。

当天，尼古拉的股价下跌了20%，通用也由于抛售行为股价下跌了6%。

通用汽车和博世公司随即表示他们将坚持与尼古拉的联盟。通用9月21日发表声明称将继续与尼古拉公司合作完成交易，并重申此次合作将帮助其进一步拓展电池和氢燃料电池业务。

然而，兴登堡研究公司，也就是举报尼古拉欺诈的做空公司的创始人内森·安德森（Nathan Anderson）也于同一天在一封电子邮件中写道，米尔顿的退出只是尼古拉解体的开始。通用汽车应该仔细评估继续将自己与尼古拉捆绑在一起对其112年品牌的潜在长期损害。

而此时此刻的尼古拉公司，如此境遇下，与通用汽车的联盟，以及之前与博世和CNH工业公司的依维柯部门合作开发燃料电池和电动商用卡车，对于这家初创公司重获吸引力至关重要。

通用与尼古拉的联盟未受动摇

根据双方的合作，通用汽车将为尼古拉制造电动皮卡，并为商用卡车提供电池和氢燃料电池。这笔交易并不是以现金的方式进行，而是作为回报，通用汽车获得尼古拉11%的股份和7亿美元。

“通用汽车尚未投入任何资金，所以我不知道为什么通用汽车今天会进行抛售。”Granite 投资咨询公司的管理负责人斯科特（Scott Schermerhorn）说，“我把通用得到的尼古拉股票看作是一张彩票。”