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李书福可能也没想到会这样,戴姆勒-奔驰:我太难了

50次浏览| 更新时间 : 2022年01月14日 22:04
来源:互联网


2020年猝不及防的新冠肺炎疫情让中国许多中小微企业陷入水深火热,尤其是餐饮商超、影视娱乐等行业,更是面临“灭顶之灾”;规模庞大的传统汽车业,看似资金雄厚、无坚不摧,却也难以“置身事外”,就连德国汽车巨头戴姆勒也直呼:“我太难了!”


2月21日,全球最大豪华车制造商——戴姆勒集团发布了2019年财报,虽然顶着荣耀的光环,但难免黯然神伤。


保不住的利润

数据显示,2019年,该集团总销量为334万辆(2018年:335万辆),未能完成销量微增的年度目标。其中销量支柱梅赛德斯-奔驰乘用车累计销售238.54万辆(2018年:238.28万辆),而其在中国市场的销量达到创历史新高的69.42万辆,中国市场已连续五年成为其最大单一市场。


在经营业绩方面,戴姆勒集团2019年营收为1727亿欧元,同比增长3%;息税前利润为43亿欧元,同比骤降61%。此前,戴姆勒曾预计这一经营指标将超越2018年的111亿欧元。该集团2019年净利为27亿欧元,同比依然大减64%。



「数据来源:戴姆勒集团2019年财报」


其中,梅赛德斯-奔驰乘用车部门营收为938.77亿欧元,同比增长1%;息税前利润为33.59亿欧元,同比大跌53%。


戴姆勒将此主要归因于,重新评估了关于正在进行的政府和法律程序有关的风险,在多个地区和市场对梅赛德斯-奔驰柴油车采取的措施,以及因高田气囊扩大召回的最新风险评估。


因此,该部门销售回报率仅为3.6%,不到2018年同期7.8%的一半。



「来源:戴姆勒集团2019年财报」


值得注意的一点是,虽然戴姆勒集团旗下梅赛德斯-奔驰乘用车部门息税前利润高达33.59亿欧元,但梅赛德斯-奔驰商用车部门息税前利润却为亏损30.85亿欧元,这一正一负相抵,着实令人扼腕。


从戴姆勒集团近10年经营业绩来看,2019年其确实遭受重创。



「来源:戴姆勒集团2019年财报」


从2010年至2019年,该集团营收已从当初的977.61亿欧元,一路上涨至如今的1727.45亿欧元。


然而,其息税前利润的表现却令人倒吸一口凉气。从2010年至2017年,这一数值基本处于匍匐上升阶段。



「数据来源:戴姆勒集团2019年财报」

zhouwei

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