车讯
买车
用车
「世界上有越来越多的计算机科学家投入到深度学习领域中，使得我们的数据中心 GPU 计算业务量增长至近去年的三倍。不同的行业纷纷开始领悟到 GPU 深度学习和人工智能的能力，也是这个时代最重要技术驱动力。」
在发布 2018 财年第一季度财报的时候，「教主」黄仁勋这么说到，当然他也做到了，截至 2017 年 4 月 30 日的英伟达第一季度收入为 19.4 亿美元，较去年同期的 13.0 亿美元增长 48%。
而在教主非常看好的自动驾驶领域，第一季度英伟达也促成了两次非常大的合作：
与全球最大汽车供应商博世共同宣布，计划制造全新的博世品牌人工智能自动驾驶车载电脑。
宣布与全球最大卡车制造商之一 PACCAR（旗下拥有 Peterbilt、Kenworth、DAF 等品牌）合作开发自动驾驶卡车解决方案。
而这些仅仅是个开始，在今年的 GPU 技术大会（GTC）上倍受关注的「教主」黄仁勋在主题演讲时，先是发布了一个「性能怪兽」NVIDIA 新一代芯片 Tesla Volta 100，这款芯片主要出于应对 AI 的发展对运算的要求，以及计算机模型的复杂程度日益提高。Volta 100 拥有 5120 个 CUDA，16GB HBM2 显存以及 210 亿颗晶体管，研发费用达到了 30 亿美元。
而在不得不提的自动驾驶领域，老黄又放出一个重磅消息，宣布与丰田公司合作，为其提供人工智能硬件及软件技术，希望在未来几年内提升自动驾驶系统的性能并帮助丰田公司推进商业化进程。
丰田公司是全球最大的汽车制造商之一，未来将采用 NVIDIA 的 DRIVE PX 人工智能汽车计算平台，为其高级自动驾驶系统提供技术支持，以助力自动驾驶汽车商业化。
其实早在今年一月，丰田研究院 (TRI) 公布了一个看起来被改装的非常「疯狂」的第二代自动驾驶测试车，基于一辆 Lexus LS 600hL 改装，可以说是激光雷达摄像头遍布全身，这主要为了丰田研发 level 4 和 level 5 级别的自动驾驶汽车。
目前两家公司的工程师团队已经着手在 NVIDIA 的高性能人工智能平台上进行复杂的软件开发，以提升丰田汽车的性能，使其能够更好地理解车辆传感器产生的海量数据，并处理各类自动驾驶状况。
