上市 10 年，在破产边缘徘徊过，在量产泥潭中挣扎过，不过如今的特斯拉已被彻底盘活，成为备受资本市场看好的电动汽车行业新巨头。

2010 年 6 月 29 日，特斯拉在纳斯达克上市，当时的市值仅有 17 亿美元，至 2020 年 6 月 29 日上市十周年之际，特斯拉市值创下历史新高，盘中市值一度突破 2100 亿美元，十年间市值涨了 123 倍，再次领先于丰田汽车市值。

据粗略估算，这个起初并不被传统汽车巨头看好的外来破局者，如今单从市值维度来看已是 1.1 个丰田汽车、2.1 个大众汽车、4.9 个戴姆勒、5.9 个通用汽车、8.9 个福特汽车。如果与国产造车新势力样本相比，大约相当于 22.4 个蔚来汽车。

图｜特斯拉近 5 年的市值变化

放在十年的时间维度来看，这是一项了不起的成就，但就在两年前，特斯拉还处于至暗时刻。成立 15 年来连年亏损、深陷产能地狱、如期交付困难，连硅谷 “钢铁侠” 马斯克都曾一度扛不住压力，向外媒倾诉自己在汽车工厂打地铺亲自监督生产，长时间高压工作靠安眠药入睡，甚至在推特上发出要把特斯拉 “私有化” 的争议性事件，以及在直播节目中公开抽大麻来缓解精神压力。

质的转变发生在 2019 年，特斯拉超级工厂落户上海，随后的公司经营状态出现较大的转机。在上海市政府的支持下，特斯拉超级工厂以前所未有的速度拔地而起，2019 年 1 月 7 日，超级工厂才从一片荒地上破土动工，但当年 6 月份制造厂房基本完工并开始装配生产设备，10 月投入试生产，2020 年 1 月 7 日就对外交付了第一批中国制造的特斯拉汽车，周产量可达 3000 辆 Model 3。

图｜马斯克曾在上海超级工厂车辆交付仪式上高兴得“手舞足蹈”

而且在政府各种补助的情况下，国产特斯拉 Model 3 车型的补贴后售价降落到 30 万元区间，在新能源汽车领域竞争力充足。据财报数据显示，2019 年，特斯拉累计交付了 36.75 万辆电动汽车，同比增加 50%。2020 年第一季度，尽管新冠疫情影响，特斯拉仍正常交付了 8.84 万辆汽车，同比增长约 40.32%。

业内分析师估算，2020 年特斯拉的交付量预计会达到 50 万辆，而 2030 年则可能会攀升至 200 万辆水平。

虽然有望实现交付车辆节节攀升，但明显的一点是，特斯拉与传统汽车巨头比起来还是稚嫩的多。2019 年，