马斯克当选2021《时代周刊》年度人物的第二天，在丰田汽车掌门人丰田章男的主持下，丰田在日本一口气发布了16款电动车。

《时代周刊》评价马斯克“善于在巨大的压力下做出重大决定”。

而对于先后大力发展混动、氢燃料电池的丰田，有人说丰田在技术路线上一再赌错，才让它错失汽车企业第一市值的交椅。

十余年前，丰田与特斯拉也曾有过交集。在美国的一次会面后，丰田章男决定投资特斯拉，丰田与特斯拉在电池供应和丰田电动车美国代工上有过合作。

当智能电动浪潮席卷全球时，对于汽车制造业的前景与创新，马斯克与丰田章男已经有了完全不同的理解，丰田抛售了特斯拉股票，二者合作也随即终止。

去年7月，当特斯拉市值超越丰田，成为市值最高的汽车公司，特斯拉让更多新创车企燃起了希望，也让老牌车企们倍感压力。

即便如此，丰田对特斯拉依然充满不屑。

丰田章男认为特斯拉是一间在推广新颖菜谱的餐厅，而丰田拥有真正的厨师和厨房，能做出真正的食物。

声称能提供菜谱的丰田章男，这次并没有食言。

即便一口气发布16款电动车，但是在丰田掌门人丰田章男的演讲中你会发现，对于电动化，丰田仍然认为它只是未来的选项之一。

“选择什么样的汽车，决定权不在我们，而在各地市场和消费者。我们希望最终正确的路线明朗之前，为消费者尽可能多的提供选项。”

对于丰田为什么没有像其他车企一样，提出“百分百电动化”的目标，丰田章男也给出谨慎的理解：“全球各地情况的不同需要多样化的解决方案，不确定的时代，我想用各种各样的解决方法来解决。”

谨慎的丰田和张扬的特斯拉，究竟谁能赌对全球汽车市场的未来？

2021年以前，丰田在中国市场投放的还是一水的油改电产品，丰田对电动化的犹豫由此可见一斑。

今年，丰田在上海车展先是发布了bZ4X概念车，在电动化上终于让人眼前一亮。

此次丰田发布的16款电动车中，包括5款子品牌bZ的全新电动车，4款雷克萨斯车型，以及7款纯电动概念车，涉及的车型包括涵盖轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡以及K-Car等。

这恐怕是当时中国最财大气粗的恒大才有的产品发布阵容。