编者按

去年11月，小康股份的股价还在8元/股--9元/股之间徘徊，截止到今天（6月21日）收盘，股价报77.2元/股，半年多的时间上涨幅度将近10倍!那么，小康股份究竟凭什么从“猪八戒”摇身一变就成了“天蓬元帅”呢？

“小康股份市值突破1000亿！”新的一周开始，各大财经媒体就纷纷推送这条消息，事实上，小康股份最近几个月一直都很吸睛。

小康股份是一家综合型汽车制造企业，拥有赛力斯、东风风光、东风小康、DFSK、瑞驰等整车品牌，整车产品覆盖了燃油车和新能源车型以及核心零部件。

借着新能源汽车概念，去年11月小康股份曾受到了市场资金的热烈追捧，当月涨幅达到116.89%。不过，其后小康股份进入到调整中。

今年，借着华为汽车的光环，小康股份开启了新一轮更猛烈的暴涨。

2019年，华为ICT下设六个部门：运营商BG、企业BG、网络产品与解决方案、Cloud & AI BG、ICT区域组织和智能汽车解决方案BU。汽车BU隶属于华为的ICT，由华为轮值董事长徐直军统领。2020年底，汽车BU划归消费者BG，汽车业务负责人由徐直军向消费者BG CEO余承东交接。2021年5月，余承东免去云CEO，保留原消费者BG CEO的前提下，新増智能汽车解决方案BU CEO一职。

当前，小康股份已在三电、智能座舱、智能驾驶等方面与华为展开深度合作，旗下赛力斯、东风小康等品牌作为首批车企进入了华为“5G汽车生产圈”。

技术上，华为不仅为小康股份旗下的电动车品牌赛力斯提供包括无人驾驶系统等智能网联解决方案，而且还开放了线下门店，来售卖赛力斯品牌的汽车。

也正是有了跟华为的合作，小康股份也从一家小车厂，摇身一变成为了近来如日中天的“华为概念股”。

华为智选SF5价格具备竞争力，两驱版售价21.68万元，四驱版售价24.68万元，较非华为智选版本的27.8-45.8万元价格区间有很大程度下探。4月19日新车发布，目前订单已经接近一万，首批新车于5月下旬交付车主。