吉利、北汽与戴姆勒，三方博弈。

文 | 方向君

在2019年7月23日通过全资子公司Investment Global Co. Ltd收购戴姆勒股份公司（下称 “戴姆勒集团” ）5%的股份后，12月13日，北京汽车集团有限公司（下称“北汽集团”）官宣，为加强双方长期战略合作，“已经通过继续投资在2019年持有戴姆勒集团9.98%”。

值得关注的是，随着对戴姆勒集团持股比例的增加，北汽集团已超越吉利，成为戴姆勒集团的第一大股东。

资料显示，2018年2月23日，吉利官方宣布，通过旗下海外企业主体收购了戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份并在当时一举超过科威特主权基金成为戴姆勒集团第一大股东。

不过，北汽集团也在公告中明确指出，根据双方的一项协议，北汽集团没有进一步增持戴姆勒集团股票的计划。

“近20年来，戴姆勒集团与北汽集因的伙伴关系一直是中德合作的典范。北汽集团是梅赛德斯-奔驰在中国的首要产业合作伙伴，双方的精诚合作为梅赛德斯-奔驰品牌在华成功做出了重大的贡献。”

戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司首席执行官康林松(Ola Kä llenius)表示：“我们欢迎支持公司发展战略的长期战略投资者。在与北汽集因合作期间，中国己经发展成为梅赛德斯-奔驰全球最大的单一市场，也是我们进行电动化和数字化转型的主要驱动力。北汽集团的持股反映了其对双方共同在全球最大汽车市场进行生产和发展成功合作的至臻承诺。”

此外，为巩固双方合作，戴姆勒集团继续持有北汽集团在香港上市公司北京汽车 9.55%的股份，以及持有北汽集团在 A 股上市公司北汽蓝谷 2.46%的股份。

“交叉持股反映了双方对在中国共同取得长久成功的承诺。”北汽集团与戴姆勒集团双方在公告中反复提及。

尽管对于双方的进一步联手外界有着极高的期待，但从目前对外公开的细节，仍有一些问题难以看清，尤其是在乘用车外资股比限制即将取消的2022年这个关键的时间节点上。

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