近日，戴姆勒官网公布了梅赛德斯-奔驰汽车2021年第三季度的销售数据。

根据官网的信息，因芯片短缺，梅赛德斯-奔驰第三季度尤其是9月份的生产交付受到严重影响，这导致奔驰第三季度的全球汽车销量降至428361辆，下滑30.2%。其中欧洲地区三季度销量比二季度减少38.2%，德国地区的销量变动最大，比之前减少46.6%。

与总体下滑形成鲜明对比的是，梅赛德斯-奔驰顶级车型的全球销量在第三季度持续增长。截至今年9月，奔驰S级轿车的全球销量为62306辆，比年初增长了45%，第三季度的销量为23600辆，比上个季度增长48.1%。其中，梅赛德斯-迈巴赫的销量在前9个月攀升了41.8%，得益于新款梅赛德斯-迈巴赫S-Class的上市，梅赛德斯-迈巴赫第三季度的销量更是增长了86%。

此外，今年前三季度，奔驰插电式混合动力和电动汽车的销量增长了142.7%，达到创纪录的184369辆，第三季度共售出61652辆插电式混合动力和纯电动汽车，其中EQC的销量为17938辆，EQA的销量为13021辆，EQ系列几乎有一半是在第三季度销售的。

“电动旗舰EQS的订单量非常大，尽管我们在8月份才开始销售。我们首次在慕尼黑IAA上展示的EQE也得到了媒体、经销商和客户的积极响应。即使在电动时代，梅赛德斯-奔驰汽车的市场需求仍然很高。”戴姆勒股份公司和梅赛德斯-奔驰股份公司负责销售的管理委员会成员Britta Seeger表示。

尽管全球销量整体下滑，但是戴姆勒集团最近的股价却一路走高。

随着戴姆勒股价突破50日均线、突破短期下跌趋势和突破73欧元，金融界众多专家发出了该股的购买信号。

就在几天前，瑞银专家Patrick Hummel建议加大对汽车股的投资，他认为以半导体短缺为特征的汽车生产将会触底反弹。鉴于强劲的市场需求、戴姆勒集团的电气化战略和戴姆勒卡车的分拆计划，Patrick Hummel将这家汽车制造商的股票评价从“中性”上调至“买入”，并将目标价从79欧元上调至100欧元。

瑞银的买入建议使戴姆勒股价上涨了42%，并在10月8日飙升到2015年以来的最高水平81.17欧元，目前戴姆勒股价在2021年的DAX中排名第三，仅次于领先的保时捷和德国生物制药公司赛多利斯。

加拿大皇家银行也看好戴姆勒，分析师Tom Narayan认为戴姆勒的股价潜力高达106欧元。此外，他在最新研究中表示，汽车行业很可能从上个季度的价格环境和产品组合中受益。

10月11日，戴姆勒股票持续上涨至83.12欧元的五年以来最高点，业内人士估计，若股价能持续跳升至阻力位82.75欧元上方，则戴姆勒将一路畅通至20年以来的最高股价96.07欧元，并有机会突破100欧元大关。目前，业内对该股几乎一致持购买建议，平均目标价为96.479欧元，比当前价格水平高出约17.5%。