纽约那帮搞金融的人没有切身经营体会，所以不会懂。

——特斯拉CEO埃隆·马斯克

文 / 巴九灵

最近几个月，在资本市场的聚光灯下，最火的公司无疑是特斯拉了。

随着上海超级工厂在一年内建成投产，长期困扰特斯拉的产能瓶颈被打破，它的股价也从2019年6月份的177美元上涨至如今的700多美元，市值逼近1400亿美元。

在全球汽车制造商中，特斯拉的市值超过大众与通用汽车之和，仅次于丰田。

数据来源：雅虎财经

按2月7日收盘市值统计

要想明白特斯拉的魔力，得从它发布的2019年第四季度财报说起。

一份优秀的财报

1月30日，特斯拉发布了2019年第四季度财报。

当季度，特斯拉总营收达到73.8亿美元，同比增长2.2%，环比增长17.2%。

拆分来看，特斯拉的整车销售收入61.4亿美元，占比83%。此外则是汽车租赁收入、能源生产及存储收入以及服务与其他收入，分别带来2.3亿、4.4亿及5.8亿美元收入。

*能源生产及存储收入项目：2016年特斯拉收购太阳城solarcity后，业务范围扩大至太阳能屋顶和储能电池Powerwall。

数据来源：特斯拉财报

从各业务的营收占比来看，特斯拉主要还是一家汽车制造商。

在外界最关心的汽车产能方面，特斯拉单季度交付数量首次超过10万辆大关，总共交付了112095辆整车，同比增长23.6%。

*特斯拉的电动汽车需要预约购买，目前市场处于供不应求状态，因此可以用销量近似代替产能数据。

其中，Model 3交付92550辆，占全部交付车型比例为82.6%，Model S和Model X交付19450辆。

数据来源：特斯拉财报

整个2019年，特斯拉交付的电动车总量超过36万辆。随着上海工厂竣工，按照