纽约那帮搞金融的人没有切身经营体会,所以不会懂。
——特斯拉CEO埃隆·马斯克
文 / 巴九灵
最近几个月,在资本市场的聚光灯下,最火的公司无疑是特斯拉了。
随着上海超级工厂在一年内建成投产,长期困扰特斯拉的产能瓶颈被打破,它的股价也从2019年6月份的177美元上涨至如今的700多美元,市值逼近1400亿美元。
在全球汽车制造商中,特斯拉的市值超过大众与通用汽车之和,仅次于丰田。
数据来源:雅虎财经
按2月7日收盘市值统计
要想明白特斯拉的魔力,得从它发布的2019年第四季度财报说起。
一份优秀的财报
1月30日,特斯拉发布了2019年第四季度财报。
当季度,特斯拉总营收达到73.8亿美元,同比增长2.2%,环比增长17.2%。
拆分来看,特斯拉的整车销售收入61.4亿美元,占比83%。此外则是汽车租赁收入、能源生产及存储收入以及服务与其他收入,分别带来2.3亿、4.4亿及5.8亿美元收入。
*能源生产及存储收入项目:2016年特斯拉收购太阳城solarcity后,业务范围扩大至太阳能屋顶和储能电池Powerwall。
数据来源:特斯拉财报
从各业务的营收占比来看,特斯拉主要还是一家汽车制造商。
在外界最关心的汽车产能方面,特斯拉单季度交付数量首次超过10万辆大关,总共交付了112095辆整车,同比增长23.6%。
*特斯拉的电动汽车需要预约购买,目前市场处于供不应求状态,因此可以用销量近似代替产能数据。
其中,Model 3交付92550辆,占全部交付车型比例为82.6%,Model S和Model X交付19450辆。
数据来源:特斯拉财报
整个2019年,特斯拉交付的电动车总量超过36万辆。随着上海工厂竣工,按照