从去年下半年开始，国内汽车行业销量整体下滑，底子厚的如BBA们在扛周期等它过去，有核心竞争力的如BYD等依靠部分新能源车型热销日子也过得去，但是值此寒冬，也出现了大批名曰“自主”实则浑水摸鱼的车企倒闭潮，名字太多挂万也会漏一，这里就不一一点名了。

但华泰汽车近期传出了全线停工的消息，还是颇令人惊诧——它当然不是头部车企，但当年凭借拿到现代的圣达菲和特卡拉还是能在汽车界混个温饱有余的。而且华泰从2009年就开始进军新能源——什么概念？时间上看，它也算是国内新能源汽车鼻祖之一啊。

▲华泰汽车因造型太像宾利常年被车友嘲讽，但“国产宾利”还是有一丢丢拥护者的

“鼻祖”竟然全线停产了，很多人大约连华泰的标志都没见过，那是一个类U字型符号，有点像张开合不拢的下巴。

下巴大，胃口一般也不小，华泰汽车眼看是回天乏术了，但华泰的实控人张秀根却是福布斯富豪榜上的常客。俗话说大厦将倾无人能得免，树倒了猢狲会散，但张秀根硬生生创造了企业倒而人发财的奇迹，这真是魔幻。

工厂停摆，欠薪数百万

今年1月，一封内部员工的求助信，将华泰汽车拖欠员工薪酬的丑闻公之于众。

自此以后，关于华泰汽车欠薪的新闻报道不时被媒体曝出。而就在最近，华泰汽车天津基地的员工再次向媒体透露，从今年1月开始，基层员工就再没有拿到过工资，一些中层管理人员更是被拖欠薪酬已长达9个月。

实际上，早在2018年就有传言称华泰汽车存在拖欠员工薪酬的情况，甚至还曾有华泰汽车员工由于劳动纠纷问题将公司告上法庭的情况。

而根据天眼风险显示，华泰汽车共有风险8022条，这其中就包含许多起公司员工对华泰汽车法律诉讼。

据公司相关工作人员表示，华泰汽车欠薪金额估计已经高达700万元。然而比起欠薪，更让员工感到绝望的是华泰汽车的工厂停摆。

据花朵财经（F-Finance）了解，华泰汽车有三大造车基地，分别位于天津、山东荣成和内蒙古鄂尔多斯。而时至今日，这三个基地已经全都停摆了。

作为华泰汽车新能源生产基地，天津华泰曾被赋予了重任。华泰汽车为了让天津华泰赢在起跑线上，花巨资从意大利、德国、美国等国家引进各类尖端设备2000余台，其中多项技术甚至都达到了世界领先水平。

然而就是这个被华泰汽车给予厚望的天津基地，自从2018年初就已经处于停产状态。如今的华泰天津厂区大门紧闭，其空旷的厂区内停放着上千辆已上好牌照的新能源汽车，却布满着厚厚的灰尘，呈现出一片衰败的景象。

山东荣成，是华泰汽车的起点，见证了华泰的辉煌。然而早在三年前，华泰汽车山东荣成的工厂就已经停产，曾经员工超千人，现在仅剩下不足百人。

作为华泰汽车重要的西部生产基地，鄂尔多斯华泰在所有基地里整个厂区面积最大。而如今的鄂尔多斯厂区大门紧锁，窗户紧闭并贴有封条。员工们都没了踪影，只剩下半人高的杂草，还有野兔、野鸡在其中乱窜。

此外，华泰汽车还在江苏江阴拥有一处华欧德变速器的生产基地。但是据华泰内部工作人员称，华欧德变速器生产基地自2014年建厂、2015年设备进厂至今，从未真正投产过。

也就是说，时至今日，华泰汽车的产能几乎已经全部停止。华泰汽车已经陷入名存实亡的境地。

02

销售数据不佳，业绩大跳水

华泰汽车曾经也是国内自主汽车企业的领头羊。为了彰显其雄心壮志，在2017年的某车展上，华泰汽车曾经为它的销量数据画下一张大饼：争取在2018年销量达到20万辆，在2020年突破50万辆，未来三年内，华泰汽车还有近30款新车陆续投放市场。

华泰汽车夸下如此大的海口也是有原因的。据花朵财经调查，2015年华泰汽车销售仅7.12万辆，2016年销量7.30万辆，较2015年增长了2.5%。而到了2017年，华泰汽车的销量暴增了81.64%，达到13.26万辆，销量首次破10万辆。

华泰汽车或许是被2017年的销量成绩刺激到了、膨胀了，于是给2018年的销量定了个“小目标”：20万。结果，数据打脸了，2018年销量不增反降，下滑到了12.07万辆，下降幅度达9.0%。

但即便是这样惨淡的销售数据，在业内人士看来也是“水分十足”。据数据显示，2018年1月华泰汽车公布的销量为1316辆，但是2017年12月销量却是2.1万辆。也就是说，时间仅差一个月，但是后者销量却是前者销量的15倍。如此巨大的销量波动，闻所未闻！这不免让人怀疑，华泰汽车在销量数据上动了手脚。

其实，在销量数据造假方面，华泰汽车早就有前科。在2011年，由于华泰汽车销售数据长期严重作假，中汽协曾一度不接受华泰汽车的上报数据。但为了维护数据的完整性，中汽协最终在《产销快讯》当中，将华泰汽车的销量显示为0。这是很耻辱的事情。

然而，华泰汽车不记前耻，近年来仍多次对销量数据造假，致使华泰汽车的声誉被严重败坏。

华泰汽车污点这么多，很多经销商从2018年开始就停止提车了，这必然会严重冲击到华泰汽车的业绩。果不其然，2018年华泰汽车实现营收181.8亿元，同比增长了1.8%；但归属于母公司股东的净利润下滑了243.24%，为-16亿元。

03

公司不行，不耽误创始人圈钱

即便是华泰汽车的业绩这么差，也不耽误公司创始人张秀根发大财。

据报道，2018年张秀根以138亿元的身家位列福布斯中国富豪榜第137名。而2017年，张秀根财富仅85.1亿元，排行254名。仅一年时间，张秀根的身家就暴涨了62.2%。

那么，张秀根的钱都从哪来的呢？

2017年年底，华泰汽车以31亿元借壳曙光股份上市。交易完成后，华泰汽车持有曙光股份19.77%的股权、还以投票权委托的方式拥有曙光股份1.5%的表决权，合计拥有曙光股份表决权为21.27%，成为曙光股份的控股股东。

张秀根曾公开表示，收购曙光股份的股权是看中其车桥技术，将会在轮毂电机、四驱车桥方面投入更多精力，还会在2019年推出一款四驱电动物流车。也就是说，张秀根将此次收购视为华泰汽车进军新能源汽车市场的关键。

然而时至今日，不论华泰汽车的新车型还是曙光股份的轮毂电机，都没有出现在公众视野中。

事实上，在曙光股份的股票完成过户后，华泰汽车就将所持有股票的5.28%分两次质押用于融资周转。而在所有股份完成过户12天后，曙光股份就发布公告，称大股东华泰汽车已将所持股份73%的股权用于质押。

这还不算完，2018年10月，华泰汽车还将所持有的曙光股份1.33亿股再次质押。同年11月底，曙光股份发布公告，称大股东股华泰汽车所持有公司19.77%股份被山东高院司法冻结。而就在今年5月30日，最新公告显示，华泰汽车所持有的曙光股份2000万元股份再次被冻结，冻结限期三年。

也就是说，张秀根手中的曙光股份，不是被质押换成了现金，就是已经被司法冻结。

这招质押换现金，成了张秀根圈钱的法宝。

在上文中，我们提到华泰汽车的三大造车基地完全停摆，原因就是张秀根把天津华泰、荣成华泰以及鄂尔多斯华泰的房产土地、生产设备等，全部抵押给银行了。

还不止这些。根据华泰汽车2018年上半年年报显示，华泰汽车所持有的内蒙古欧意德发动机公司、华欧德、天津恒通房地产开发有限公司等公司的土地、股权，也全部质押给了银行。

这些全部加起来，张秀根从银行获得并全部使用银行授信高达196.84亿元。而这些钱，或许就是张秀根位列福布斯中国富豪榜第137名的仰仗。

这么看来，欠薪、工厂停摆、销售数据造假，张秀根的“汽车梦”或许彻底破灭了。但可以肯定的是，张秀根的“发财梦”已经实现了。

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