十年轮回，底特律寒风会再肆虐全球吗？【系列之四】

导读：福特汽车正在与大众汽车认真地进行谈判，以扩宽他们除商用车以外的合作领域。这将帮助福特汽车扭转在部分市场的亏损局面，并共担高昂的技术和小型车成本，从而让双方财务报表更好看。而最近国外媒体甚至曝出，双方可能会在电动车领域展开合作，共享大众汽车的MEB电动车平台。

当通用汽车已经离开欧洲这个伤心地，菲亚特-克莱斯勒被小股东建言“舍弃”欧洲时，福特汽车则已经与大众汽车展开了愈加深入的合作探讨。

10月25日，福特汽车首席财务官（CFO）鲍勃•尚克斯（Bob Shanks）在接受采访时表示，“我们就彼此之间在世界各地如何相互帮助展开了一系列讨论。合作没有被局限在任何一种方式上，不管是不同的技术类型，产品细分还是地域上。”

对福特汽车来说，与大众汽车之间的谈判处在关键时期。尽管福特汽车（业绩）超出预期，股价飙升了10%，但是这家汽车制造商正在全球范围内进行重组，并离其设定的2020年利润目标越来越远。

与竞争对手合作是降低成本、向市场更快投放新车和技术的一条捷径。

值得注意的是，福特汽车也正在与印度马恒达（Mahindra & Mahindra）进行相似的谈判，目的是扩宽联盟领域，开始为印度市场以及其他新兴市场研发车型，包括SUV和电动汽车。

尚克斯表示与大众汽车和马恒达之间，我们没有设定双方合作领域的边界条件。我们正在了解谈判双方各自的优势和劣势，并尝试探寻我们之间如何能够互帮互助。”

福特汽车CEO吉姆·哈克特在公司财报电话会议上向分析师暗示称，双方的合作关系正在稳步推进。

掌控福特汽车110亿美元重建项目的哈克特指出，“我们期望分享更多公司全球重建的（经验）。我们将会和你们加强联系，包括我们将在不久的将来谈论这些战略合作关系。”

凭借高利润皮卡和SUV的销量，福特汽车在北美市场税前利润达到20亿美元，这无疑给投资者带来了惊喜。

10月25日，福特汽车股票实现9年多来的最大涨幅。事实证明，至少现在看来，福特汽车舍弃美国市场轿车业务这一有争议的决策，是正确的。