车评观察 《车评社》第450期

岁月是一把杀猪刀！

“二马”合并一事，终于尘埃落定。在国内“征战”16载的一汽马自达，最终还是被“卖”黯然离场。

近日，马自达在华相关企业向国家市场监督管理总局反垄断局，提交了《长安马自达汽车有限公司收购一汽马自达汽车销售有限公司股权案》的申请，这意味着“南北马自达”合并已经进入实质阶段。

文件显示，长安马自达汽车有限公司、马自达汽车株式会社、中国第一汽车股份有限公司与重庆长安汽车股份有限公司签订《增资扩股协议》等一系列交易文件。

根据该等交易协议，长安马自达将以股权和现金为对价收购一汽集团和马自达持有的一汽马自达汽车销售有限公司100%的股权。

拟议交易完成后，这也意味着一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司，曾经的“兄弟”身份也彻底变了。也难怪有网友吐槽，本来是要做“兄弟”，结果最后变成了“父子”。

值得注意的是，交易完成后，一汽马自达与长安马自达的整车业务将会合并，马自达在中国将只有长安马自达一家合资公司，长安马自达的产品线和经销商网点将大幅扩充，有利于推动在华事业发展。

此外，有一汽马自达经销商表示，他们已经获得厂家通知，一汽马自达和长安马自达近期将会合并，两家公司的经销商渠道计划于今年9月合并。

合并之后将更名为‘马自达’，不过购买一汽马自达的车型和售后都不会受到影响。

事实上，一汽马自达与长安马自达合并的“绯闻”，早就不算新鲜事了。

早在2019年，就有消息称，一汽马自达现有产品生产周期结束后将退出市场，旗下两款产品阿特兹和CX-4换代后将导入长安马自达生产并销售。彼时，一汽马自达官方迅速发声否认。

去年年底，一汽马自达事业部调整的截图流出。该截图披露，一汽马自达事业部将于2021年6月解散，原一汽马自达销售公司员工，转奔腾或红旗事业部;阿特兹永久性停产，现在库存清库处理；CX-4预计排产到5月，现有配件消化完停产；原一汽马自达经销商继续销售CX-4及为车主提供售后服务。