在电气化时代，各路车企都纷纷转头发展、布局新源汽车领域，而搭载传统燃油发动机的汽车受制于日益严苛的排放法规，日子是愈发艰难。

不过，即使是在以新能源电动汽车领域发展为“主旋律”的当下，也不失有几款颇具亮点的燃油发动机，其中它们各自还整合上轻量化、高压缩比、高热效率、闭缸等硬核技术。下面就来一起看看都有哪些。

一直备受国内消费者期待的大众EA211 1.5T EVO发动机，此前终于在大众成都发动机工厂下线，而这也就意味着离大规模使用不远了。

那么仍然以EA211代号入市的新款发动机，又有哪些亮点？首先，大众EA211 1.5T EVO发动机虽然保留了现有1.4T的缸径与气缸间距，不过在活塞行程上提升到85.9mm，排量也从1.4L提升为1.5L。

排量提升就可以带来更高规格的动力输出，从账面数据来看，大众EA211 1.5T EVO高功率发动机(160Ps/250N·m)对比现有的1.4T发动机(150Ps/250N·m)，功率就提升了10匹马力。

当然，动力性能提升只是一方面，如何提升效率和降低油耗才是这款发动机的重心。

其应用上几个常见“黑科技”，包括VGT可变截面涡轮增压器、主导经济性的米勒循环、350bar连续喷射技术、比干技术、电控冷却技术、等离子喷涂技术等。上述技术的应用，最直观好处就是带来更为可观的燃油经济性。

从国内市场的信息来看，大众EA211 1.5T EVO发动机将率先搭载在新款速腾上，而后续也会覆盖至大众T-ROC探歌、探岳、探影、高尔夫、迈腾、宝来等车型。此外，就连主打中低端市场的捷达VS5、捷达VS7等车型也在换装名单中。

通用第八代Ecotec发动机是一个家族，产品包括此前荣获“中国心”十佳发动机的 1.3T三缸涡轮增压发动机、2.0T可变缸涡轮增压发动机等，而随着技术的再进化，也衍生出这台1.5T四缸涡轮发动机。