最近，据日本媒体《日经亚洲评论》（Nikkei Asian Review）报道，马自达正进入艰难的产品空窗期。预计在2023年3月份之前，马自达将不会有任何全新车型推出，包括全新CX-30，都不会有重大的改款或重新设计。

此说法一出，在网上引起了热议，更有消息指出，马自达在此“空档期”将集中精力研发全新的大型车平台及动力系统。那么事实到底如何，背后又有什么渊源呢？疆哥今天就跟大家聊一聊。

1.两年不推新车，并非官方消息？

关于“两年不推新车”的传言，马自达日本本部已经澄清，该消息并非马自达官方信息。不过并没有明确否认其中的内容，这也给很多人留下了更多想象的空间。

至于研发全新的大型车平台及动力系统，这个消息并非凭空猜想，因为马自达早在2019年3月的投资者报告中就已经提出，要开发全新大型车架构，而这一全新的平台和内置式六缸发动机可以将品牌推向高端市场，使该品牌能够与奔驰、宝马和雷克萨斯竞争。

2.无风不起浪，向豪华品牌转型是真？

也就是说，大家都有意将马自达“两年不推新车”的目的指向是研发新平台，这种猜测就是基于此前马自达的架构规划。这时候又可以提出一个问题：为什么马自达要开发全新大型车架构？

答案在报告中已经很明确了，就是将品牌推向高端市场，使该品牌能够与奔驰、宝马和雷克萨斯竞争。我们再探讨下去的话就比较有意思了——马自达想成为豪华品牌。

你看的没错，就是那个创驰蓝天技术代言人，东瀛宝马称号持有者，转子发动机发烧友的马自达，想要成为继日产英菲尼迪，本田讴歌和丰田雷克萨斯之后的第四个日系豪华品牌。

这个可不是什么没有凭据的猜测，因为早在2018年底，马自达高层就表示他们正在逐步提升品牌，并向二线豪华品牌进行转变，而后也多次公开宣传要往豪华市场进军的决心。

3.实话实说，马自达是不是太异想天开了？

说到这里，估计一阵又一阵的冷水要准备泼过来了，而很多人喷口而出的第一个问题就是：凭啥？毕竟从马自达现有的实力来看，实在是难以想象。首先比起丰田、