大家记忆中的法雷奥，是48V轻混的先行者和管理者，例如最开始用以奥迪车A8的48V系统软件便是来源于法雷奥。2019年至2021年，集团公司48V解决方法的销售总额提高了2.5倍。

但是法雷奥或是高压线路推动（60V以上）的权威专家，在CES 2022展厅当场，法雷奥给予了一辆新款奔驰纯电旗舰级车系EQS供新闻媒体试架。

由于此车型的汽车动力系统系统软件所有由法雷奥西门子PLC新能源车给予，乃至EQSR的热智能管理系统（动力装置制冷和空调机组）也是法雷奥给予。

奔驰EQS选用双电动机，后轴给予300 kW的输出功率，前轴给予170 kW的输出功率。电推动为三合一构造：包含电动机、逆变电源（系统软件人脑）和减速机（等同于变速器），双电动机可以独立或组成应用。

法雷奥明确提出：沒有兼容的热智能管理系统，就沒有性能卓越新能源电动车。为解决充电电池快充大幅度上升电池温度，法雷奥开发设计了制冷技术性，可依据电池充电抗压强度和速率开展调节。

法雷奥还制定了充电电池运作时所需的全部热控制技术系统。这针对保持充电电池的里程数和使用期限尤为重要。