2020年之际，一场始料未及的肺炎疫情，弄乱了全国人民一切正常的日常生活。与此同时，本次肺炎疫情对本就处在“寒冬”的汽车企业而言，也是一次极大的考验。依据乘联会数据分析表明，2020年2月份全国各地新能源客车销售市场零售量为25.2万台，同期相比大幅度降低78.5%，1-2月总计零售量同比下降41.0%。

应对销售市场低靡、肺炎疫情战时状态所生成的多重累加“艰难”，东风小康汽车有限责任公司副总、营销公司经理张正源在与网通社实行总编辑霍弘伟沟通交流时表明：“在疫情防控工作中强有力井然有序合理进行前提条件下，东风小康企业大力开展复工复产提前准备，保证一手抓疫情防控，一手抓生产运营，尽最大的勤奋把肺炎疫情危害降至最少水平，保证完成全年度目标任务。”

新冠肺炎疫情的忽然暴发，在一定水平上也将中国车市引向了至暗时刻，这类困境，不但将更改2020年中国汽车销售市场的原来预测，也将为汽车制造业的营销推广和成长提供了更高的考验。张正源觉得：“尽管遭遇着较大的考验，但对东风小康企业而言，也面对着较大的机会。”

最先，因为本次肺炎疫情，群众处在相对性密闭式的自然环境，日常交通出行遭受了危害。而私车的安全系数、便利性等优点在日常市区交通出行、回程长途交通出行情景下尤其突显。这也就激起客户对汽车的进一步要求，换句话说销售市场对汽车的需求量将扩大。张正源提到：“10万余元上下的商品将变成这些人的最好的选择，东风风光580Pro、东风风光S560、东风风光ix5等主力军商品，恰好融入这一要求。”

次之，因为计划假后回大都市开工的群体因而挑选延缓流回，短时间将集中化于县镇。这对总体目标客户和销售线索集中化在县镇的东风小康企业而言，确实是一个机遇。张正源也表明，现阶段的局势恰好是充分发挥大家互联网优点之时，尤其是二级互联网优点。统计显示，东风小康企业的营销网络已全方位下移，专卖店数量达987家，三四五线地市普及率达87%，500名县销售市场普及率达98%。

与此同时，为了更好地减轻肺炎疫情对中国经济发展的冲击性，许多大城市陆续颁布降税减租等政策优惠扶持公司摆脱困境。张正源猜想，