东风小康，关键生产制造小型的客/货车子。同等级中的微货车型要属五菱系列的更为受欢迎，其知名品牌力和拥有量全是同等级中的榜样。

而这名买车人刚好不要吃这套，不跟随流行，挑选了一辆不那麼出色的东风小康C32，充分考虑该辆车也是做为家庭车的一份子，挑选了规格更高的单双排汽车驾驶室车系。

其品牌推广时尚潮流美观大方的外在和好用环保节能的本质相媲美敌人，和竞争对手比照，小康生活C32的外形尺寸是非常有竞争优势的：4940x1655x1910mm的车体规格，车体长短早已贴近一部分皮卡车型。同等级较大的竞争者五菱荣光车身但是4615mm。

前脸的独创性较高，拥有感染力更高一些的圆滑圆润线框设计方案，车前延长出去的缓存地区相比直直地的圆头车子安全系数要高。车大灯组选用了分离式远近光灯设计方案，且全系列标准配置了应用性较高的车灯相对高度调整作用。

后尾和车门维持了简约的曲线刻画，竖直的身材曲线沒有太多的设计方案。尾箱选用的是敞开式的三片拦板，栏板造型设计冲压加工得有一些质感，但是非常容易引发视觉的审美疲劳，像五菱系列那模样整平简约的看以往会令人舒适。

做为同等级车体规格较大的C32而言，货箱的规格当然也变大许多，2260x1540x370mm的统计显示，货箱规格也“暴揍”竞争者。

许多情况下挑选单双排车系便是因为有一个更高的货箱室内空间，可是放弃了搭乘室内空间，东风小康C32达到了载荷五人的情形下还能拥有那么一个大容量货箱，表现不错。

轻卡上，许多内饰的仪表台全是来源于同一个服务平台，几乎全是实用的，是省下成本费了没有错，可是也缺乏了商品自身的特点。

小康生活C32的内饰设计拥有自身一套单独的的设计理念，与别的微卡竞争对手的“有棱有角”设计方案而言，C32车里这套圆滑圆润的中控台出类拔萃。

微卡的汽车驾驶室置物室内空间一般是较为少的，这一点倒是难死了许多买车人，一转眼看小康生活C32，仪表台上前座地区就拥有2个置物室内空间。前座的总体室内空间也归属于中上水准，前桥总成设计方案靠前促使其脚部室内空间有所增加。