文 | 华商韬略 周文

在我国早已是全世界第二大经济大国，但落到知名品牌上却遭遇一个难堪的处境：能打国内品牌或是太少。

赶到商场，绝大多数普遍日用具知名品牌都来源于宝洁和联合利华。单拿洗护品领域而言，顾客熟识的飘柔、海飞丝洗发水、潘婷等，全都来源于英国宝洁。

要不是由于捐助支援河南省出现意外爆红，也不会有几个了解国内品牌安踏在2020年盈利为负2.2亿人民币，早已濒临崩溃。

国内品牌难左右，早已并不是一天两天。

汽车制造业一样这般。2006年至今，国内品牌的新能源客车市场占有率仅有40%上下，到了2020年，也是下降至38.4%。

要了解，汽车制造业对在我国年均值GDP占有率奉献达到约10%。这般巨大的产业链，较大的生日蛋糕却把握在合资的手上。

到底怎么会发生这类局势？

汽车制造业有合资企业，最开始目地是维护中国产业链。因此在上世纪80时代初容许外资企业入华创建汽车生产厂家时，也规定外资企业务必和中国公司一同注资，并共享技术性。

合资产是对民族品牌的维护，但三十多年后，反倒变成压垮民族品牌的剧毒。

以华晨宝马为例子，宝马五系仍然在，但华晨却凉了。凉的缘故并不是宝马五系，反而是华晨不成器。

华晨宝马由华晨集团和德国宝马集团公司一同注资开创。除开华晨宝马，华晨集团旗下也是有几款自研车辆子知名品牌，但是论挣钱或是得靠宝马五系。

从2011年至今，华晨宝马每一年为华晨奉献的纯利润占比较高达90%。上年上半年度，华晨宝马对华晨中国奉献了盈利43.83亿人民币。除掉这一部分后，华晨居然亏本了3.38亿人民币，真是是依靠宝马五系吃吃喝喝。最后，华晨在上年11月暗然宣告破产。

过多依靠合资suv，认为抱上大腿根部，却缺失了自己核心竞争力，这也是合资企业汽车之痛。

而长安轿车，也曾险些变成第二个华晨宝马。

1993年，中日两国之间的北京长安和铃木合资企业建立了“长安铃木”，打开了合资企业之途。发布的合资企业子知名品牌