[XCAR 检测 原创设计]

话说在2003年，北京市现代伊兰特的发售，可谓是一把柴火遇上了烈焰一样的汽车交易市场，那局势，怎一个火字绝佳？现如今我们在北京紫禁城经常可以看到的两色喷涂伊兰特的士，就是以国外第三代伊兰特为原型，由东风起亚合资企业生产制造的。在2015年，东风起亚初代伊兰特总算公布停工，结束“四世同堂”的局势。大家接下来的主人公——全新升级悦动，其后标LOGO早已由ELANTRA（伊兰特）拆换为CELESTA（悦动）。这是不是代表着它与伊兰特大家族彻底撇清了界线呢？或是根据大家的检测来为您讲解吧。

对比旧款车系，全新悦动在外观设计上的转变可谓是天翻地覆的，我的朋友于硕早已在先前发布的试架文章内容中对它的外型、内饰、室内空间等层面的转变，及其全新悦动与旧款车系的相互关系开展了的详细介绍，您可以点一下下边的连接开展回望。

外型上的变化或许是区别新旧款车系更为直接的一部分，全新悦动在造型设计上应用了当代汽车最新一代的家族化“液体雕塑作品”设计语言，相互配合代表性的六边形进气格栅，使全新悦动看起来速度感十足，与显老这一修饰词彻底撇清了界线。

此次检测的型号为全系列最顶配的1.6L全自动悦心型，参考价为11.59万余元。

全新悦动的前杠设计方案炫酷十足，富有时尚潮流感，六边形设计方案的进气格栅使前脸塑造出更为宽松的视觉冲击，不锈钢线框的应用也使前脸造型设计更为精美。

全新升级家族化的六边形中网格栅当然不容易缺阵，不锈钢的设计装点地恰如其分，丰富多彩的线框应用刻画出了层次感十足的前杠轮廊造型设计。

车灯造型设计锋利时尚潮流，正巧与进气格栅造型设计非常好的映衬，配置近远光一体式卤素灯泡灯源车大灯，并装有双光透镜，与此同时还选用了卤素灯泡灯源的转弯輔助照明灯具。

雾灯嵌于下包围着两边的不锈钢饰条正中间，一样运用了卤素灯泡灯源，并装有双光透镜。