本报讯记者 陈茂利 北京市报导

真真正正的勇士并不是一直强大，反而是在经历了跌宕起伏低谷期后仍怀着“兴起”的坚定信念和信心。针对韩系车在我国市场的现况，造就了1000万台“当代速率”的东风起亚自始至终“不服气”。

继第七代伊兰特、第十代索纳塔以后，东风起亚迈入全新升级i-GMP服务平台下的第三款车系第五代途胜L，再度将其引向舞台中央。上海国际车展前夜，东风起亚第五代途胜L在无锡市发售，新汽车共发布四款配备车系，市场价区段16.18万～20.18万余元。

令业界关心的是，从第五代途胜L的标价区段看来，第五代途胜L对比被日系、德系合资核心的16万～20万余元的市场细分，那麼东风起亚的自信在哪？

“要让价钱区段从上一代14.5万余元重归到17万余元，对咱们而言的确是特别大的考验。” 最近，东风起亚常务副总经理杜君保、北京现代副总樊京涛在接纳包含《中国经营报》以内的新闻媒体访谈时表明，东风起亚要跳出舒适区间，“途胜L这一款商品没有问题，好产品，也是有好的现行政策，能否售出好的销售量，这个是有探索的。与第七代伊兰特在10万～12万余元的价钱区段内内置总流量不一样，第五代途胜L必须花活力去做营销推广。”

偏向虎山行，明知山有虎。问世于现代车i-GMP服务平台，具备设计方案更自主创新、撞击更安全系数、能耗等级更非凡、操纵更健身运动、室内空间更舒服五大核心优势，知名品牌往上的之途尽管难走，但历经三年开展方式调节，以嘉年华会狂欢派对方式进行营销推广传送技术性含有。显而易见，这种全是东风起亚的自信, 与此同时也到了该检测考试成绩的那时候了。

一番会话出来，樊京涛的真心实意及其东风起亚对时下的“残局”明确令人对第五代途胜L的能不能突出重围拥有自信心。这名在汽车网络营销领域奋力拼搏20很多年的车辆元老并不忌讳时下东风起亚遭遇的问题，也正领着东风起亚从商品、营销推广、方式和知名品牌等领域开展“刮骨疗伤”。

在樊京涛的认识里，东风起亚重回百万台势力，是時间的问题，也终将遭遇很大的研究生考试，而时下最重要的是抵制住对销售量的渴望，更强的对焦客户体验，改进代理商盈利和亏损，提高品牌影响力，完成全部环境的稳步发展。从而将现代车在我国的市場知名度“回位”，重归到应该有的水准。

尤其值得一提的是，第五代途胜L发售新品发布会开局前夜的导向片尤其扣人心弦，10分鐘的短视频将现代车在人性化服务、展望高新科技、电动式化将来层面的进度一一干了提液展现，显而易见，“当代速率”的“环城河”仍然强劲，如今急缺的是让大量的人了解。