2021年12月23日，在深圳比亚迪全世界总公司，比亚迪汉第15万台新汽车宣布退出。当场邀约了比亚迪汽车的技术工程师意味着和领导干部意味着，一同印证这一颇有留念实际意义的时时刻刻。汉的第15万台新车下线也再度打造了国产品牌中大型轿车更快下角速度，国产品牌和中国制造业的兴起早已来势汹汹。

生产量逆势上涨，产业链优点突显

间距7月20日汉第10万台退出刚完5个月，汉的第15万台新汽车就已退出，平均生产能力破万将变成常态化。在领域广泛缺芯、生产能力受到限制比较严重的情形下，汉的生产能力不但沒有降低，而且生产能力的增速仍在持续加速。

这一切归功于比亚迪汽车强悍的开发生产制造工作能力和产业链优点，现阶段比亚迪汽车是国内唯一一家把握“三电”关键技术的新能源电动车公司。比亚迪汽车独特的刀头充电电池，扎针试验不起火、无始烟，把动力电池的安全系数推上去一个新的相对高度。在新能源车最重要的集成ic行业，比亚迪汽车早在2009年就一举摆脱海外的技术性封禁，取得成功研制出IGBT集成ic，变成国内唯一可以自研自产自销IGBT集成ic的新能源汽车企，与此同时也在向SiC（碳碳复合材料）行业进击吧。获益而于，汉也成為了全世界第一款配备刀头充电电池的车系，并初次运用自研“性能卓越碳碳复合材料MOSFET电动机模块”，助推其塑造了新能源车的安全可靠和特性榜样。

15万新里程碑式，产供销同比增加

第15万台新车下线针对汉而言也是一个新的里程碑式。从0到10万台退出汉用了一年的時间，而从10万到第15万台退出，只是过了5个月的時间。此外，汉的交易量也屡创新高，不断领先国产品牌中大型轿车销售市场。

销售量统计显示，汉11月份销售量做到12841辆，持续4个月销破万、持续7个月同比增长率，位列中大型轿车销售市场TOP 3、并持续两月卫冕20万 高档新能源轿车第一；与此同时汉EV单月销也是首度提升1万台，变成第一款月销破万的纯电中大型轿车，卫冕20万 高档纯电轿车第一。截止到11月底，汉的总体销售量也提升了14万台，依据当前的产量提高状况看来，在下一次发布销售量数据信息的情况下，汉的单月销又将有一个新的提升。