相比于小型轿车来讲，紧凑型轿车有着更高的规格与更宽阔的室内空间，也可以更强担任家用轿车一职。且相比于中大型车来讲，紧凑型轿车在达到家庭用空間的根基上，还有着性价比高的价钱，因而，紧凑车销售市场也是诸多市场细分中，目标消费群体相对性大量的销售市场。但是，充分考虑该市扬中也有一类车系，是处于紧凑型轿车与中大型车中间的A 级小汽车，因此相近速腾、威朗等A 级小汽车便应时而生。虽然时下该类车系并许多，但承受住時间磨练并被中国人认同，还常居销售市场前端的车系，好像仅有大众旗下品牌的速腾，此车也算得上是A 级汽车市场的榜样。

要了解，时下中国销售市场中，丰田汽车的销售市场受众群体度相较为大家的销售市场受众群体度并不低，但该知名品牌前些年的A 级汽车市场一直处在空缺情况，而伴随着该销售市场目标消费群体的增加，丰田汽车现如今也在该销售市场设下新款车型，用于与速腾“打擂”，并抢速腾的工作，它便是丰田汽车亚洲狮。

亚洲狮与丰田亚洲龙一样均属于一汽丰田集团旗下，因而，丰田亚洲龙归属于亚洲狮的“亲姐姐”，尽管前面一种合理布局在中级轿车销售市场，后者合理布局在紧凑型车销售市场，但均有着越基本同等级车系的整体实力。能够看见，于2021年4月发售的亚洲狮，问世于TNGA架构，标价为14.28-17.98万余元，相比于标价为13.59-16.59万余元的速腾，可以发觉作为幸不辱命的亚洲狮在价钱上并沒有展示出诚心，反倒价格对比速腾贵许多。在敌人名气不弱，且销售市场受众群体度并太高的情形下，有着那样市场价的亚洲狮，能顺利在速腾手里取得成功争夺工作吗？

亚洲狮靠着的TNGA架构是丰田汽车现阶段最现代化的造成架构，且从该构架出来的车系均有着年青、人性化的长相，因而，此车在长相层面都不差。而规格层面，此车有着4720/1780/1435mm三围，也有2750mm轮距；相比于有着4753/1800/1462mm三围，也有2731mm轮距的速腾，可以发觉亚洲狮的三围尺寸相较为速腾稍逊一筹，但轮距却比速腾长19mm，这就表明亚洲狮的室内空间并不比速腾差。

例如搭乘室内空间层面，当个子为180cm的男士落坐主驾位，根据调节适合的安全驾驶座姿后，头顶部有着3指的剩下室内空间，相比于速腾的4指剩下室内空间稍有不够，但差别算不上大，也不会危害具体头顶部主题活动。而后排座的头顶部剩下室内空间与前座相仿，脚部则有着2拳的剩下室内空间，相比于一样有着2拳脚部剩下室内空间的速腾，可以发觉二者的具体搭乘室内空间层面相仿。可是，丰田亚洲龙相较为速腾有着更高、更软、更具备包囊性的坐椅，在较大水平上减轻车里乘驾工作人员在远途时的疲惫感。并且，亚洲狮后排座正中间的榻榻米地台也比速腾得更低，且落坐正中间部位的旅客脚部能获得更强伸展。