TLX

国内的TLX-L刚发售没2年最新款就出来，实际上这样也好，给喜爱2.4自吸的朋友一个机遇。终究等最新款来我国毫无疑问就需要上涡轮增压了。

可以看得出新汽车和刚才推送的Type S概念车图片相似之处极高，虽然仍选用前轮驱动构造，但发动机舱一部分显著更纤长，总体占比更为融洽。当然，我觉得外型一部分一直是讴歌的优势，内饰一部分才算是TLX急缺更改的，如今这一贴近于老本田雅阁的内饰的确有点说不过去了。

最新款TLX在美国市场，预估将应用讴歌全新的V6涡轮增压器汽车发动机和四驱系统，但进到中国的很有可能是那台至大功率272大马力的2.0升四缸涡轮增压器汽车发动机。为了更好地与本田雅阁拉开档次，本人猜想1.5T应当不容易使用TLX上。

这样一来，嫌广州本田沒有大功率小汽车的“红头党”们就有福气了，终究如今二线豪华车品牌的价钱都不贵，参照英菲尼迪（Infiniti）Q50L，可能也就25万元左右。因此不着急的广州本田粉可以先这些，费用预算18万就买本田雅阁，25万就可以考虑到最新款TLX了。

A4 Avant

近期在网上广为流传出全新奥迪A4 Avant進口版在我国的价格信息内容，共发布2个版本号，市场价分別为34.5万和37.2万余元，真实度相对性较高。

比较之下，Avant在中国要比allroad版本号更受大家喜爱，我觉得具体缘故可能是更非常容易改为RS4吧。但是Avant的动力装置与allroad所采用的并不相同，進口到中国的A4 Avant应用2.0T低输出功率汽车发动机，最大马力190匹，而且均为前轮驱动。

这样一来就得看Avant准备卖要多少钱了，假如终端设备价钱超出29乃至30万那麼性价比高的确一般，终究allroad的动力装置比这套前轮驱动低输出功率强的并不是一星半点儿。

BREEZE

近期传来广汽本田新的紧凑SUV申报信息，外型与CR-V十分贴近，来看也是广州本田的“弟兄同场”战略，依据其尾端标志看来，将来或将取名为BREEZE。