大家、丰田汽车、通用性等知名汽车企业因电源芯片紧缺一直叫苦连天；中国销售量火爆的重型坦克300，也由于集成ic紧缺及其别的零部件断供，迫不得已作出短期内停工的决策；而像理想化、晓亮、蔚来汽车乃至都想到了具有创造力的“分期付款交货”计划方案……

是的，许多公司都是在这一场“芯慌”中无法无愧于心。

就算你叫大家，也难避免。近日，一汽大众汽车发布了11月的全世界销售量。统计显示，因为集成ic紧缺，一汽大众汽车全世界销售量为61.6万台，同比下降31.5%；前11月，一汽大众汽车在全世界的总计销售量同比下降1.7%，至816.9万台。此次下降也是大家汽车销量的持续第五个月下降。

从每个销售市场看来，11月，一汽大众汽车的销售量均呈同期相比下挫的发展趋势。在其中，中东地区欧洲地区销售市场和我国市场涨跌幅较大，各自为41.9%和38%；欧洲、中东地区和非洲地区销售市场同比下降近30%；欧美地区的减幅最少，也下降了7.4%。

分知名品牌看来，本月，一汽大众汽车集团旗下关键知名品牌也均呈下跌。在其中，大家新能源客车、奥迪车和斯柯达的涨跌幅近35%，豪华车品牌玛莎拉蒂的涨跌幅最少，销售量较同期相比仅降低100辆。

另一层面上，前11个月的总计总产量，除欧洲地区和我国市场，一汽大众汽车在别的地方的销售量仍维持了涨幅。中国和欧洲是大家汽车销量最大的2个销售市场，这两个地域的下跌也同时影响到了大众车的总计销售量。除此之外，一汽大众汽车自7月逐渐下挫的全世界销售量也影响到了总计销售量。

前11月，除开大家新能源客车、斯柯达和大家商用汽车外，其他知名品牌销售量维持了涨幅。

在其中，曼恩和斯堪尼亚的增长幅度较大，各自为30.4%和28.4%；奥迪车是一汽大众汽车第二热销的知名品牌，其前11月的销售量较同期相比提升2.5%，但假如奥迪车12月销售量下挫得话，它2021年的交易量也难再呈涨幅；销售量最高的知名品牌大家新能源客车知名品牌前11月的总计销售量从上个月由涨转跌，涨跌幅为4.7%。由此可见，4月和5月的涨幅也无法挽留持续6个月的下跌。

总的来看，一汽大众汽车全年度的销售量仍有逆风翻盘的机遇终究其前11月总计销售量的涨跌幅仅为1.7%，在年末动量矩的12月仍可放手一搏。