“临时舍弃小汽车（业务流程），对焦資源发展趋势SUV”，沉默无言了近一年半之后，长城汽车哈弗老总魏建军在2014年万里长城技术性节上确立了这一“幸免”。自此在长城哈佛知名品牌的上百万庆典活动上，魏建军又再度表态发言：“哈弗SUV 做不到全世界第一，就不容易考虑到发布小汽车商品。”

小汽车业务流程变缓后的6年的时间里，长城哈佛H6的好车影响力日久弥新，各式各样仅从取名就进一步丰富多彩大家想像的车系，也不断推进万里长城的SUV势力。

长城汽车哈弗2020年SUV销售量为82.9万台，既沒有达到年销200万的“个人目标”，也没能进行对JEEP知名品牌的超过。

长城汽车哈弗高级副总裁、WEY知名品牌经理李瑞峰近日表露，长城汽车哈弗已重新启动小汽车新项目，第一款小汽车放置WEY知名品牌下，并方案于2021年5月公布。

李瑞峰表明，万里长城的小汽车将最先看准B级车销售市场，将来三年将发布十余款车系，价钱区段由15万余元延伸至15万-30万余元。

魏建军当初的承诺并未完成，万里长城就又对小汽车业务流程按耐不住。尽管抽脸特别疼，可是一如当初断臂求生对焦SUV业务流程，此次重新启动，说到底，或是由挣钱这门买卖决策的。

昙花一现的小汽车业务流程

长城汽车哈弗2008年通水小汽车业务流程，以A00级的小轿车“小精灵”撕掉贷款口子。尽管当初只拿到了9754辆的销售量，可是长城汽车哈弗依然在2008年年度报告中写到：“本年度内，本集团公司首次发布万里长城‘小精灵’，不但为本集团公司产生新的核心竞争力，并取得成功在业内塑造国产精品小轿车的用户评价；与此同时意味着长城汽车哈弗在小汽车行业又迈进了稳固的一步。”

接着发布的绚丽进一步促进万里长城攻占A级轿车市场占有率——2009年，轿车销量为76811辆，在其中绚丽车系销售量占到了50349辆。这一年，小汽车业务流程初次位居长城汽车哈弗三大主要经营的业务的销售量第一。

可是，高销售量并沒有转换为高销售业绩，反过来，销售量最大的小汽车业务流程是三大业务中营业收入至少的，仅有32.47亿人民币，而皮卡车和SUV的营业收入各自为41.14亿人民币和39.87亿元。