当法拉利在2017年底发布其法拉利SUV的批量生产版时，它称Urus为“全世界第一辆非常时尚运动多功能车”。这是一个胆大的认为，将2个好像没有业务流程关联的专业术语合拼在一起。

界定超级跑车的特点通常包含确立准确无误的存有、怪异的制定和巨大的力量；Urus 有着一切。它在各个领域全是好笑的很大——一张纸手稿，将卡通化的最高级别原素带进了 3D 日常生活。立在它边上如同立在尖长的房子旁边。

极大的、胀大的保险杠 - 较多可容下 23 英尺车轱辘 - 坐落于前格珊的宽敞张口的侧边。极大的 10 活塞杆前刹车刹车盘遮盖了17.3 英尺刹车电机转子的一部分——这也是全部批量生产车里较大的刹车电机转子之一。

但是，在下面，它配备在一汽大众汽车的 MLB Evo 服务平台上。因为大家有着法拉利，同一个服务平台也发生在宾利添越、奥迪车 Q7 和 Q8 及其保时捷卡宴和保时捷卡宴轿跑上。

该Urus 4.0升双涡轮V8汽车发动机，发觉也是同玛莎拉蒂Panamera Turbo和Cayenne Turbo上的一样。即便如此，在这个应用软件中，它早已过再次设计方案，可以造成宣称的 650 大马力和 850牛·米的扭距。凭着305里/钟头的最大车速和3.6秒的 0 到100千米/钟头的加快，Urus 的个人简历毫无疑问是非常 SUV 之一。

假如您住在赛车场周边或常常去赛车场，我的技术专业提议是将您的 Urus送到那边。就算仅仅一次。是的，Urus 很重，约重 5,300 磅——或大概二辆思域。可是为了更好地处理全部这种净重，别的一切也都获得了加强。驱动力、四轮驱动、悬架系统和制动系统都做为一个无坚不摧的精英团队协调工作，以操纵厚重的车体。

結果？当您将其锤入角落里时，您会感受到 Urus 歪曲了物理定律，当永久四轮驱动系统以比一切同规格的 SUV 有权利应用的一切 SUV 更凶狠的方法再度将其拉回时。在跑道方式下，悬挂系统坡度小得令人吃惊。这些极大的刹车踏板也不仅是为了更好地显摆。他们几乎像反方向助推器一样加快。