2011年3月，法拉利在日内瓦汽车展发布了Aventador LP700-4，十年后的今日，法拉利共享全世界代表性V12超级跑车的小故事，叙述以往十年中所建立的关键十项自主创新。

法拉利Aventador的使用价值不仅取决于其自吸V12模块的驱动力或其总体特性展现，还具有很多年来的技术革新而相继有四个不一样版本号的演变：LP700-4、Superveloce、S和SVJ。

1. 碳纤维材料

Aventador LP700-4有着在法拉利超级跑车前所未见的碳纤维材料单个壳车体，进而建立了法拉利在高分子材料生产制造和开发设计层面的领先水平，使法拉利在圣阿娇塔(Sant'Agata)修建第一家生产制造这般很多碳纤维材料部件的汽车企业。

Aventador的碳纤维材料单个壳车体选用法拉利多种发明专利打造出，这类关键「单壳」车体将驾驶室、汽车底盘和顶棚融合在同一个单一结构中，进而保证了极高的结构弯曲刚度。连着前后左右2个铝质副车架，它是一种性能卓越工程项目的最好解决方法，可给予高构造弯曲刚度及其仅229.5 kg的粘士净重。

Aventador Roadster的顶棚则由2个彻底由碳纤维材料做成的一部分构成，比Murciélago的软顶更进一步获得加强。虽然顶棚净重特轻，但这种技术性不仅仅保证了美观大方，并且还保证了最好弯曲刚度。实际上，顶棚的每一部分净重不上6kg。

Superveloce版本号再提升了碳纤维材料的应用：用以门边框和门槛，选用SCM超质轻复合材质(Superlightweight composite materials)开展更新改造，特别是在批量生产车里初次应用Carbon Skin技术性的内饰，其为一种超质轻原材料，融合相对高度系统化的环氧树脂，手感十分绵软，而且有十分耐刮花的高耐磨性能。

2. 四轮驱动

法拉利Aventador的极佳驱动力促使从一开始就一定有着靠谱的变速器，为安全驾驶给予最好的安全驾驶感受。