提及崩腾，很当然的会想起马自达汽车6。2006年第一代崩腾B70问世，与马自达汽车技术性上的同宗，让崩腾B70不用太多埋下伏笔即迅速为大家所熟识，也因而，操纵变成第一代崩腾B70最独特的标识。

2014年，第二代崩腾B70问世，那时候5吨多海运集装箱压挤顶棚的新闻报道，很多人迄今还难以忘怀。从而，崩腾B70的商品标签中又多了一项安全性。

2020年，是崩腾的知名品牌往上之时、技术革新之时，与此同时也是其商品的大年夜。第三代崩腾B70便问世而于环境下。全新升级服务平台，全新升级设计方案及更为全方位的智能互联系统，让其彻底跳出来了原有的“中老年车”品牌形象，从里到外的有着了低龄化的遗传基因。

而2021年，崩腾B70再更新，发布了众所希望的2.0T版本号，让驾控当之无愧。11月13日，小编在青岛市试架了这个商品，最触动我的一点便是安全驾驶起來那类平心静气的“大师风范”，崩腾的造成基本功，也从而可见一斑。

一汽奔腾很聪慧，在现阶段家用车销售市场，国产品牌要想出类拔萃，降维攻击仍然是突出重围的重要。那麼降维攻击的关键突破点在哪儿？设计方案、室内空间、智能化、舒适度是重要，但却并不是关键性要素。能让购车者动心的，仍然是驱动力及操纵。为何那么说，我们可以粗略的看一下家用车前十排行榜，几乎都将1.5T或1.6L做为主推驱动力，非常简单，挑选15万之内家用车的购车者，约定成俗的也不应当再追求驱动力，足够就行。可是假如立在交易端，显而易见2.0T才算是她们心里的白月光和红色玫瑰。

至始文上述，崩腾B70自产生之初，便印记下了操纵的标识，那麼假如辅之以2.0T强力驱动力，其竞争能力已无可置疑。依据官方网发布的数据信息，这个由一汽集团自主研发的2.0T涡轮增压器汽车发动机，选用了米勒循环、轻量铝质缸盖、350bar直喷发动机等多种关键技术，其至大功率为165kW，最高值扭距340N·m，零百加快仅7.86秒，而耗油量仅有7.0L/100km。A级车的价格B级车的整体实力，光凭这一点，崩腾B70早已将一众同档次车系甩在了后边。

而在近一天试架中，也的确说明了，崩腾B70的驱动力操纵，变成最触动我的一点。在全部试架的场所与线路挑选中，还可以看得出知名品牌方对这个商品是非常自信心的，市政道路、高速公路、新路及场所极限测试，可以说360度无死角的去任凭新闻媒体评测。发展的敏感度、加快的驱动力、汽车底盘的扎扎实实，事实上这种是没什么伏笔的，要我记忆深刻的是其在盘山道中的优异主要表现，好像新路针对它而言才算是真正意义上的试炼场。