自上年10月在腾冲公布了全新升级的品牌策略至今，一汽崩腾好像驶进了发展趋势的“快行道”，尤其是崩腾T77的发布，在低龄化和互联网营销的支持下，也是让崩腾的销售市场主要表现走上了新的相对高度。由此前的官方公告，2019年新奔腾知名品牌将向年销15万台进行试炼，这一数据对比2018年几乎提高近一倍。而要想完成这一新总体目标，当然必须推广全新升级的商品来相帮。

在前不久的长春车展上，新奔腾知名品牌的A0级SUV车系T33迈入了亮相，由此前报导，新汽车方案在2021年8月3日于成都市正式上市。现阶段，崩腾早已在A0级SUV销售市场中合理布局了X40车系，伴随着T33的来临，也将进一步扩张崩腾在这里一关键市场细分的市场份额。先前，汽车头条APP曾对这个新汽车的外型做好了实拍视频，那麼安全驾驶起來，T33又有如何的主要表现呢？

针对一辆排气量1.6L，且沒有武器装备时下时髦的涡轮增压器的A0级SUV而言，崩腾T33的安全驾驶主要表现可以用“正好”来描述。在一般安全驾驶状况下，启动的转速比都是会被控制在2200转之内，这时的驱动力对接与噪声都被控制在舒服的范畴内，尤其是在市政道路行车时，不慌不忙地调试使崩腾T33安全驾驶起來十分轻轻松松。

而在高速公路安全驾驶时，崩腾T33则有一些稍显“心浮气躁”，基本的120km/h定速巡航时驱动力导出相对稳定，可是必须加快变道时，汽车发动机会迅速拉高速旋转来导出更强的驱动力，这一全过程产生有那麼一点点生硬，可是根据与变速器的相互配合，或是能迅速进行驾驶人员的命令。

在手动式方式下，变速器的换档反应迅速，并沒有发生必须对“驾驶员用意开展了解”的全过程，正中间的驱动力对接也很畅顺。