总算，在一汽马自达的最终一篇官方网消息推送中，有关长安马自达和一汽马自达合拼的事儿，算得上尘埃落定了。自然，过后也有许多管理体系必须再次整理，例如一汽马自达车系的售后服务、马自达汽车中国营销关键，乃至是长安马自达自身的车系更新。

近日，依据大家的全新掌握，马自达汽车官方发布了最新款CX-5的新汽车官图，但这也是国外版本号，预估第四季度发售，而国内车系也早已在国家工信部审报了有关信息，但最开始也获得2022年才可以发售。

比照长安马自达CX-5的申请图和国际版CX-5的官图，两车或是相对高度类似的，三维立体点阵式式的中网格栅配搭全新升级提升以后的车灯组，含有矩形框LED日行灯，更显精美。此外，新汽车的前保险杠也开展了调节，更加简约。

国际版车系在驱动力层面，将给予2.5L自吸式和2.5T涡轮增压器汽车发动机，传动系统上配对6速手自一体变速器，而且全系列四驱，可是国内的长安马自达CX-5呢，大概率依然会再次给予2.0L和2.5L二种自吸式的汽车发动机，新手入门前置前驱，四驱全是豪华版车系的专享。

但值得一提的是，新汽车将对于不一样驱动力方式，对外型开展差别，在其中自吸相匹配的车系，其轮眉、侧裙和保险杆选用灰黑色装饰面板，而涡轮增压器相匹配的车系，则选用统一的车体色调。

以上，或是国外车系的专享，由于中国现阶段还不兼容涡轮增压器版本号，即使有，价钱再上升，没人买，那么就更沒有销售量了，如今的昂克赛拉压燃版不便是一个硬生生的事例吗。

写在最终：一汽马自达和长安马自达合拼以后，CX-30沒有变成“全村的希望”，CX-8更寄希望于不了，马自达汽车SUV那么就得看CX-5了，只需CX-5和昂克赛拉仍在，马自达汽车就能再次作战。