伴随着一汽马自达官方发布最终一篇消息推送，一汽马自达宣布撤出历史的舞台！

8月30日，一汽马自达官方发布了最终一条消息推送，公布宣布撤出历史的舞台。先前，官方网还公布了一条非常催人泪下的短视频，留念从2005年老刘6逐渐，一汽马自达给大伙儿留有的美好记忆。马自达汽车6、马自达6 睿翼、CX-7到阿特兹、CX-4，这种车系以突显的性格获得粉丝们的亲睐，给中国汽车销售市场留有与众不同的味儿。

依据之前的公示，一汽马自达将变动为由马自达汽车及（新）长安马自达一同注资的中外合资企业，再次担负马自达汽车汽车品牌的有关业务流程。长安马自达将变动为由三方一同注资的中外合资企业，注资占比各自为（马自达汽车）47.5%、（长安轿车）47.5%、和（中国一汽）5%。一汽马自达将变动为由马自达汽车及（新）长安马自达一同注资的中外合资企业，（新）长安马自达将继承长安马自达和马自达汽车的有关业务流程。

从以上信息内容看来，实际上一汽马自达的车系，如CX-4和阿特兹等，或是能购买到的，只不过是之后只有到长安马自达汽车4S店买了，臀部后贴的也是“长安马自达”。

生产厂家的合拼对顾客而成，除开情结，好像危害不容易非常大，从客户和销售市场方面而言，马自达汽车在我国将来三方将较大水平提升在我国中外合资企业的业务流程构造及经营模式，以能够更好地达到我国市场日益突出的要求。

但对一汽马自达的代理商和互联网来讲，这好像是很大的打压。

但每个人悼念一汽马自达的光辉时，接受现实的代理商们，则是更为负伤的。以前，一汽马自达有200好几家汽车4S店，但他们立刻要深陷困苦中。据了解，新长马企业，对原一马店，给与的现行政策是，10千米范畴内无长马店可以合拼运营，10千米内有长马店，只有再次卖原一汽马自达的阿特兹和CX-4车系。

这也代表着，200家原一汽马自达汽车4S店和近万名从业者，将遭遇下岗。

中国汽车市场竞争激烈，一汽马自达商品单一、技术性升级慢、互联网普及率都不高，也许终究了它的运势。逆水行舟，这也许，也是销售市场成熟的标志。