电动车汇信息：11月19日，比亚迪汽车发布消息称，拟对全资子公司比亚迪汽车工业生产有限责任公司公司增资17亿美金或等价RMB（折合108亿人民币）。

根据比亚迪股份有限责任公司全资子公司比亚迪汽车工业生产有限责任公司（下称“汽车产业”）生产运营及市场拓展的必须，2021年11月19日，企业第七届股东会第十六次大会决议根据了《关于拟对全资子公司增资的议案》，允许企业以现金方法对全资子公司公司增资17亿美金或等价RMB，并受权企业高管申请办理以上公司增资涉及到的有关事项。

有关公司增资目地和对上市企业的危害，比亚迪汽车称，随着着新能源车领域的暴发，企业将把握住行业发展机会，增加对新能源车业务流程的合理布局。电动式化及智能化系统是汽车业将来发展前景，本企业将根据技术创新完成新能源车对柴油车辆的加快取代，并根据车辆智能化系统行业的硬件软件合理布局，完成传统式车辆向无人车的飞越。

汽车产业做为企业进行新能源车业务流程的关键行为主体，此次公司增资是根据车辆工业化生产运营及市场拓展的必须，有益于汽车产业进一步提升其商品研发能力及运营能力；有益于提升企业总体核心竞争力，合乎企业的发展规划及发展战略规划。

伴随着新能源车及有关业务流程的发展趋势，比亚迪汽车2021年可以在1月和11月份依靠比亚迪港股上市企业服务平台2次融资，总共约437亿港元（折合358亿人民币）。那时候的公示中相关融资目地描述是，电动式化及智能化系统是汽车业将来发展前景，企业将根据技术创新完成新能源车对柴油车辆的加快取代，并根据车辆智能化系统行业的硬件软件合理布局，完成传统式车辆向无人车的飞越。凭着动力电池行业的产品研发累积、加工工艺优点及开拓性的刀头新型电池，企业将不断增加动力电池的生产能力合理布局，促进我国动力电池向全世界汽车制造商的导出。

可以显著看得出，不论是先前的融资或是本次对汽车板块分公司公司增资，全是为了更好地加速合理布局白车身和充电电池业务流程。更主要的是，有关白车身业务流程，比亚迪汽车立即看准的是无人车，而不是单指新能源车，而且是要由传统式车辆向无人车跨越式发展。

在上周五揭幕的广州国际车展上，比亚迪集团老总兼首席总裁王传福在开幕会上表明，车辆电动式化产生近百年没有的大转型，产业链供应链管理管理体系进行重新构建。在半导体材料行业，新能源汽车对半导体材料的要求相较传统式车对半导体材料的要求提升5-10倍。可是由于‘缺芯’，全世界大概700万元左右新能源汽车沒有生产制造。新能源汽车是前半场，智能小车是下一场，智能小车对半导体材料的要求更高。